Ylelliset käsilaukut, pesukoneet ja suihkumoottorit kuuluvat tuotteisiin, jotka ovat kalliimpia, kun joukko eurooppalaisia yrityksiä korottavat amerikkalaisten kuluttajien hinnat vastauksena Yhdysvaltain tuontitariffeihin. Suuret yritykset ympäri Ranskasta, Ruotsista, Sveitsistä ja Saksasta-muun muassa-ovat paljastaneet suunnitelmansa nostaa hintoja Yhdysvalloissa toimiville asiakkailleen tuontitullien korvaamiseksi. CNBC: n analyysi tulospuheluista Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin 2. huhtikuuta ns. “Liberation Day” -tapahtuman jälkeen osoittaa, että monet aikovat nostaa hintoja voittomarginaalien säilyttämiseksi samoin kuin kustannusten leikkaaminen siirtämällä toimitusketjuja Kiinasta. Useiden Stoxx Europe 600 -yritysten toimitusjohtajien oli sanottava. Safran Jet -moottorin valmistaja Safranin toimitusjohtaja sanoi, että yritys, joka saa yli 25% myynnistä Yhdysvalloista, nostaa lentoyhtiöiden hintoja, vaikka sitä pidetään inflaationa. “Hakeudumme tariffimaksulla lentoyhtiöille ja asiakkaillemme. Ei ole mysteeriä”, sanoi Olivier Andriès. “Päivän lopussa tämä tariffi -tilanne luo inflaatiota, joten olkoon se. Aiomme määrätä tariffimaksua asiakkaillemme emmekä ole ujo.” Ranskan pääkonttorin yritys valmistaa suihkumoottoreita Boeing Max 737: lle ja Airbus A320NEO -lentokoneille, jotka ovat suosittuja Yhdysvaltain lentoyhtiöiden keskuudessa, CFM Internationalin kautta, sen 50%: n yhteisyritys General Electricin kanssa. Safran kertoi alkavan myös nostaa hintoja “keskimmäiseen ja korkeaan-numeroiseen bruttoksi” lentoasiakkailleen, lukuun ottamatta vaelluksia tariffien takia. “Olemme varmoja siitä, että pystymme läpi suurimman osan verkkoaltistuksestamme”, Andriès lisäsi. Essilorluxottica Ray-Ban -valmistaja Essilorluxottica kertoi nostavansa kuluttajien hintoja kustannusten leikkaamisen lisäksi voittomarginaalien ylläpitämiseksi. “Olemme siirtymässä kohti hinnanmuutosta Yhdysvaltojen yksinumeroisella alueella eri tuotelinjojen yli ja jakelukanavallamme”, sanoi Essilorluxottica-toimitusjohtaja Stefano Grassi. Tariffit vaikuttavat 145 prosentilla yrityksen valmistettuihin ja Kiinassa sijaitseviin aurinkolasikehyksiin, mukaan lukien Yhdysvalloissa myytävät Ray-Ban-meta-älylasit. Essilorluxottica kertoi nostavan hintoja tarvittaessa. “Ja jos meidän on mentävä syvemmälle, meillä on varmasti kyky ja ketteryys tehdä niin tulevina kuukausina”, Grassi lisäsi. Air Liquide Ranskan monikansallinen Air Liquide, joka valmistaa teollisuuskaasuja, sanoi, että sillä on “työkaluja” ja “järjestelmiä”, jotta hinnat korvaavat hintojen korvaamiseksi Yhdysvaltain François Jackowiin tuotuihin tuotteisiin. “Kun tarkastelemme hinnoittelua kaasujen ympärillä, tämä on erittäin, erittäin selkeä. Korkeilla inflaatiomarkkinoilla olemme tehneet tämän aiemmin ja jatkamme sen tekemistä”, kertoi Air Liquiden Pohjois -Amerikan operaatioiden varatoimitusjohtaja Adam Peters. “Kun tarkastelemme tariffeja ja tarkastelemme mitä se voi tarkoittaa hinnoittelua, näen sen samalla tavalla. Näen sen tapana hallita hinnoittelua tehokkaasti kustannuskäyrän edessä ja pysyä sen mukaisesti.” Assa Abloy Ruotsissa toimiva Lockmaker Assa Abloy kertoi nostavansa hintoja 10% Yhdysvaltain asiakkaille tariffien takia. Yritys, joka tekee turvaovista ja elektronisista avainrahoista, valmistaa monia tavaroistaan Kiinassa. Yhtiön toimitusjohtaja Nico Delvaux kertoi, että yhtiö oli suunnitellut nostavansa hintoja 1,5% ennen tariffien käyttöönottoa. “Jos tariffit ovat 145%, voit sanoa, että se on tariffi. Se on melkein vientikielto, jonka voit sanoa”, sanoi Delvaux. “Noutamme hintoja. Hintojen on nousevan erittäin merkittävällä tavalla.” “Jos tariffit olisivat nykyään, ja tietysti 145% kiinalaisista on tärkeä tekijä siellä, meidän on nostettava hintoja noin 10% korvataksemme tariffit ja pidettävä marginaalit Yhdysvalloissa”, Delvaux lisäsi. “10% on hinnankorotus Yhdysvalloissa.” Thule Thule, joka tekee autojen kuljettajista autoille, on pienten ryhmien joukossa eurooppalaisia yrityksiä, jotka valmistavat yli puolet Yhdysvalloissa myytävistä tavaroista – silti se nostaa hintoja 10 prosentilla kaikilla tuotteilla tariffien suuruuden perusteella. Thulen toimitusjohtaja Mattias Ankarberg kertoi analyytikoille, että huolimatta siitä, että meillä on kaksi tehdasta Yhdysvalloissa, raaka -aineiden, kuten teräksen ja alumiinin tariffit vaikuttavat siihen, että se tuo muualle. “Meillä on Yhdysvalloissa kaksi tehdasta, joissa tuotamme tärkeimmät tuoteryhmämme, mutta tariffit vaikuttavat silti suoraan ja epäsuorasti, ja teemme hinnankorotuksia tämän vuoden 1. kesäkuuta”, sanoi Ankarberg. “Se, mitä Yhdysvalloissa ei ole valmistettu, tuodaan joko Euroopasta, mikä on suurin osa, jossa meillä on joitain pyöräkuljettajia valmistettu Euroopassa”, hän lisäsi. “Olemme nyt siirtymässä 10%: n hinnankorotuksilla.” Electrolux Electrolux -konsernilla on pääasiassa Pohjois -Amerikan valmistusjalanjälki alueella. Olettaen, että tuontitaso on tuonti Yhdysvaltoihin, toteutamme kuitenkin hinnankorotuksia tavoitteena korvata korkeampien kustannusten vaikutukset tariffin vuoksi. Myös Latinalaisessa Amerikassa tavoitteena on korvata valuutan vastatuulet hinnalla. Electrolux -konsernin Group SEB: n toimitusjohtaja Yannick Fierling Kiinasta tuonnin suhteen meillä on suunnitelma siirtää suurin osa siitä, mitä tuotamme tänään Kiinassa Vietnamiin. Ja se voidaan tehdä, sanotaan suurelta osin tämän vuoden loppuun mennessä tai ensi vuoden alkupuolella. Ja toiseksi, meillä on tietysti kyky siirtää osa siitä vaikutuksista lopullisille asiakkaille hinnankorotuksen kautta. Seb Saeringin talousjohtaja Olivier Jean Casanova, olemme valppaita siitä korkeasta epävarmuudesta, mutta todennäköisesti omaksumme huolellisen ja asteittaisen lähestymistavan, joka suojaa bruttokateemme, mutta myös tietoisia kuluttajien tunteista, mikä tarkoittaa, että voimme toteuttaa tämän tuen joko Yhdysvalloissa tai globaalimmin, viennät vuodenaikojen säätämisessä ja erilaisella luokkaan. Armelle Poulou, Kering CFO Sandvik -ryhmä, jonka olemme asettaneet tariffilausekkeet ja tarkistaneet tarvittaessa kaupallisia sopimuksia. Olemme myös ilmoittaneet asiakkaille ja kumppaneille useissa yrityksissämme mahdollisista tulevista tariffimaksuista. Tasaamme tuote kapasiteettia, jossa joissakin tapauksissa voimme tuottaa tänään Euroopassa, lähettämällä Yhdysvaltoihin ja päinvastoin, tuotamme jotain muuta Yhdysvalloissa ja lähettämällä Eurooppaan. Stefan Wived, Sandvik Group LVMH: n toimitusjohtaja. Mielestäni meidän kaikkien on pysyttävä erittäin rauhallisina, koska olemme tuntemattomilla alueilla ja olemme nyt prosessissa 90 päivän keskeyttämisaikana, jonka voimme toivoa mahdollistavan neuvottelut ja tuovat joitain ehkä positiivisia tuloksia. Pahinta ei ole koskaan varma. Tämän jälkeen tämä ei ole hallinnassa. Joten takaisin siihen, mikä on hallinnassamme, se on – hinnankorotus on yksi osa, mutta on myös joitain muita lieventäjiä. Cécile Cabanis, LVMH: n talousjohtaja
