General Motors Chevrolet Blazer -sähköajoneuvo nähdään jälleenmyyntiliikkeessä 23. tammikuuta 2026 Colmassa, Kaliforniassa.
David Paul Morris | David Paul Morris Bloomberg | Getty Images
DETROIT – Amerikkalaiset kuluttajat kohtaavat tienhaaraan, kun on kyse Yhdysvaltain autoteollisuudesta. Varakkaat ostajat maksavat yhä korkeampia hintoja uusista autoista, kun taas pienemmän tulotason ostajat käyttävät edelleen käytettyjä autoja.
Suuntaus huolestuttaa yhä enemmän autoteollisuuden johtajia ja lisää huolta siitä, että yhdysvaltalaiset kuluttajat kohtaavat “K-muotoisen” talouden, jossa rikkaat jatkavat voittoaan samalla kun pienituloiset kamppailevat.
“Meillä on nykyään erilaiset autonostajat kuin muutama vuosi sitten”, Cox Automotiven vanhempi ekonomisti Charlie Chesbrough sanoi torstaina autoanalyytikkotapahtumassa. “Tässä tärkein asia on, että huomaamme, että keskimääräinen ostaja täällä on varakkaampi.”
Cox raportoi, että alle 100 000 dollarin tulot omaavien uusien autojen ostajien osuus on pudonnut vuoden 2020 50 prosentista 37 prosenttiin viime vuonna, mikä edustaa miljoonien myynnin menetystä. Toisaalta yli 200 000 dollarin tuloja omaavien ostajien osuus kasvoi tänä aikana 18 prosentista 29 prosenttiin.
Muutos tulee, kun MSRP (valmistajan suositushinta) saavuttaa keskimäärin 51 000 dollaria vuoteen 2025 mennessä, ja ostajat kamppailevat myös korkeampien vakuutuskustannusten ja inflaation kanssa, Cox sanoi. Samaan aikaan kuluttajien luottamus on taantuman tasolla.
Ennen vuotta 2020 uusien autojen myynti saavutti ennätyksen, yli 17 miljoonaa yksikköä, mutta sen jälkeen suorituskyky on ollut vaihtelevaa, ja myynti nousi 16,3 miljoonaan yksikköön vuoteen 2025 mennessä. Upouudet autot eivät ole koskaan olleet sopivia useimmille amerikkalaisille kuluttajille, mutta autonvalmistajat hinnoittelevat yhä enemmän miljoonia amerikkalaisia, muun muassa vähentämällä lähtötason ajoneuvolinjoja, kuten pieniä autoja.
“Luotamme nyt erittäin varakkaiden ihmisten myynnin tekemiseen”, Mark Barrrott, konsulttiyrityksen Plante Moranin kumppani, sanoi torstain tapahtumassa. “Se on rakenteellinen kysymys kohtuuhintaisuuden näkökulmasta.”
Barrot sanoi, että Yhdysvaltojen myynti ei ollut ennätys, mutta silti verrattiin hyvin historialliseen tasoon. Jos markkinaolosuhteet kutistuvat ostajien ylihinnoittelun vuoksi, autojohtajat voivat alkaa kiinnittää enemmän huomiota, hän lisäsi.
“Ei ole epärealistista ajatella, että seuraavan kahden tai kolmen vuoden aikana voimme päästä tälle tasolle, ja sitten se alkaa todella satuttaa. [automakers]”, hän sanoi.
Plante Moranin mallinnustutkimuksessa todettiin, että kolmannella Yhdysvaltain väestöstä ei ole varaa uuteen autoon, mikä jättää vaihtoehdot hyvin rajallisiksi niille, jotka saattavat olla aidalla. Tutkimus osoittaa, että perheille, joiden tulot ovat enintään 65 000 dollaria, on noin 110 “edullista” mallia, kun taas perheille, joiden tulot ovat enintään 105 000 dollaria, on yli 250 mallia.
US Census Bureaun mukaan kotitalouksien mediaanitulo Yhdysvalloissa vuonna 2024 on 83 730 dollaria. Tämä luku on kasvanut 24 prosenttia vuodesta 2020, jolloin se oli 67 521 dollaria.
Samaan aikaan Yhdysvaltojen keskimääräinen uusien autojen kauppahinta oli noin 50 000 dollaria viime vuoden lopulla, mikä on 30 % korkeampi kuin vuoden 2020 alun alle 38 747 dollaria Cox Automotiven tietojen mukaan.
Che Max Edmunds raportoi tässä kuussa, että uusien autojen ostajat kuluttavat enemmän joka kuukausi uusiin ajoneuvoihin, ja 20 prosenttia sitoutui maksamaan keskimäärin yli 1 000 dollaria kuukausittain viime vuoden viimeisellä neljänneksellä, mikä on ennätyskorkeus.
Ford Toimitusjohtaja Jim Farley varoitti aiemmin tässä kuussa, että Yhdysvaltain autoteollisuuden on kiinnitettävä huomiota kohtuuhintaisiin ongelmiin, jotka aiheuttavat kuluttajien supistumista. Vaikka suurempien ja kalliimpien autojen valmistaminen voi tuoda enemmän voittoja autonvalmistajille, se voi supistaa markkinoita ja vähentää myyntiä.
“Kaikkien autoteollisuudessa… meidän tulee olla hyvin varovaisia siitä, mitä kuluttajat haluavat”, Farley sanoi Detroitin autonäyttelyssä 13. tammikuuta. “Tämä on todella tärkeää.”
