Iran lähettää miljoonia tynnyreitä öljyä Kiinaan Hormuzin salmen kautta huolimatta siitä, että sota tukahduttaa vesiväyliä

Iran on edelleen toimittanut suuria määriä raakaöljyä Hormuzin salmen kautta Kiinaan, vaikka Yhdysvaltain ja Israelin välinen sota on vaarantanut laajemmat toimitukset kriittisen vesiväylän kautta.

Iran on toimittanut vähintään 11,7 miljoonaa tynnyriä raakaöljyä Hormuzin salmen läpi sodan alkamisesta 28. helmikuuta, ja kaikki oli matkalla Kiinaan, TankerTrackersin perustaja Samir Madani kertoi CNBC:lle tiistaina.

Yritys seuraa alusten liikkeitä satelliittikuvien avulla, mikä mahdollistaa alukset, jotka muuten jäisivät havaitsematta, jos niiden seurantajärjestelmät sammutetaan. Monet alukset on “pimennetty” Teheranin uhanttua hyökätä kaikkiin aluksiin, jotka yrittävät kulkea vesiväylän läpi.

Meritiedustelun tarjoaja Kpler arvioi, että noin 12 miljoonaa barrelia raakaöljyä on kulkenut salmen läpi sodan alkamisen jälkeen. “Koska Kiina on ollut Iranin raakaöljyn ensisijainen ostaja viime vuosina, merkittävä osa näistä tynnyreistä saattaa päätyä sinne”, sanoi Kplerin raakaöljyanalyytikko Nhway Khin Soe ja lisäsi, että on tullut yhä haastavammaksi vahvistaa näiden alusten lopullinen määräpaikka.

Kiinan kansallinen energiahallinto ei heti vastannut CNBC:n kommenttipyyntöön.

Hormuzin salmella, kapealla vesiväylällä, joka on ollut ratkaisevan tärkeä noin viidenneksen maailman öljyn ja kaasun kuljetukselle, on laivaliikenne hidastunut tai hiipunut viime kuussa alkaneen sodan jälkeen, ja tankkerit ovat pääosin välttäneet saartamaa vesiväylää.

Kymmenen alusta Hormuzin salmessa tai sen lähellä joutui Teheranin hyökkäyksen alle kaksi viikkoa sodan aikana, ja Kansainvälisen merenkulkujärjestön mukaan ainakin seitsemän aluksella ollut merimiestä tappoi.

Salmen kautta kulkevien öljytankkereiden “on oltava erittäin varovaisia”, Iranin ulkoministeriön tiedottaja sanoi haastattelussa CNBC:n Dan Murphylle maanantaina.

Kolme kuudesta Iranista lähteneistä satelliittikuviin tallennetuista tankkereista helmikuun 28. jälkeen olivat Iranin lipun alla, Madani sanoi.

Kun öljyn hinta on noussut jyrkästi toimitushäiriöiden pelosta, Yhdysvaltain presidentti Donald Trump sanoi Fox News -lehden Brian Kilmeadelle, että käytävän lähellä jumissa olevien alusten on “osoitava rohkeutta” ja tunkeuduttava kanavan läpi. “Ei ole mitään pelättävää, heillä ei ole laivastoa, upotimme kaikki heidän aluksensa”, Trump sanoi.

Khargin saarella sijaitseva terminaali, joka sijaitsee noin 25 mailia Iranin mantereen rannikosta, on pitkään ollut maan tärkein öljynvientilaitos, joka käsittelee noin 90 % raakaöljyn viennistä ennen kuin tankkerit kulkevat Hormuzin salmen läpi.

Nyt Iran on myös jatkanut tankkerien lastaamista Jaskin öljy- ja kaasuterminaaliin Omaninlahdella, Hormuzin salmen eteläpuolella, mikä voisi lisätä kapasiteettia raakaöljyn toimituksiin.

Iranilainen laiva lastasi 2 miljoonaa tynnyriä raakaöljyä – TankerTrackersin mukaan vain viides tällainen lastaus siellä viimeisen viiden vuoden aikana.

Uusi toiminta Jaskissa osoittaa, että Teheran tutkii vaihtoehtoja Hormuzin salmelle, vaikka on epävarmaa, missä määrin se voi toimia kannattavana kuljetusreittinä, Soe sanoi.

Jask-öljylaitosta – Iranin ainoaa Omaninlahden raakaöljyn vientituotetta, joka ohittaa kokonaan Hormuzin salmen – on käytetty harvoin, koska se näyttää paljon tehottomammalta.

Yhden Very Large Crude Carrierin, pitkän matkan öljykuljetuksiin rakennetun supertankkeriluokan, lataaminen voi kestää jopa 10 päivää, Madani sanoi. “Sillä on hyvä kotimainen propaganda-arvo, mutta ei paljoa logistisen edun kannalta.” Vertailun vuoksi VLCC:n lataaminen Khargin saarella kestää noin yhden tai kaksi päivää.

Teheran jatkaa vientiä Kiinaan, mutta noin 1,22 miljoonan tynnyriä päivässä (mbd) toimitukset olivat huomattavasti sotaa edeltävää tasoa pienemmät.

Iran vei helmikuussa 2,16 mbd, mikä on korkein taso sitten heinäkuun 2018, Kplers Soen mukaan, ja ne kaikki oli tarkoitettu Kiinaan, kun Peking keräsi varantoja lieventämään energiatoimituksiin kohdistuvaa mahdollista riskiä.

Vuoden kahden ensimmäisen kuukauden aikana Peking vauhditti ponnistelujaan öljyvarastojensa kasvattamiseksi, ja raakaöljyn tuonti kasvoi 15,8 % vuoden takaisesta, tullin tiedot osoittivat tiistaina.

Kplerin mukaan myös Iranin raakaöljyn kuormitus saavutti ennätyskorkean 3,78 mbpd:n helmikuun 16. päivän viikolla, mikä on yli kaksinkertainen edelliseen viikoittaiseen keskiarvoon, noin 1,48 mbd.

Vuosien varrella Kiina on kerännyt suuria raakaöljyvarastoja ja varastoinut tammikuussa arviolta 1,2 miljardia tynnyriä, mikä voisi tyydyttää kysynnän 3-4 kuukauden ajan Atlantic Councilin mukaan.

Ja tälle kasvulle annettiin uutta kiireellisyyttä tänä vuonna, kun Yhdysvaltain presidentti Donald Trump kohdistaa kohteen kahteen Pekingin kriittisimmään hankintalähteeseen, Venezuelaan ja Iraniin. Yhdysvallat vangitsi Venezuelan johtajan Nicolas Maduron sotilaallisessa iskussa vuoden alussa, kun taas Iranin korkein johtaja ajatollah Ali Khamenei kuoli Yhdysvaltain ja Israelin sodassa Irania vastaan ​​viime kuussa.

Lähi-idän sota ei ole osoittanut juurikaan laantumisen merkkejä, pitäen jännitteet Hormuzin salmen ympärillä korkealla ja globaalit energiamarkkinat syrjässä.

Öljyn hinta nousi maanantaina lähes 120 dollariin tynnyriltä, ​​tasolle, jota ei ole nähty neljään vuoteen, sen jälkeen, kun useat Persianlahden öljyntuottajamaat alkoivat leikata tuotantoa ja Hormuzin salmen kautta kulkeva liikenne on käytännössä pysähtynyt.

Globaalit johtajat ovat pyrkineet hillitsemään mahdollisen öljysokin seurauksia. Seitsemän johtajat, mukaan lukien Yhdysvallat, harkitsevat kaikkien aikojen suurinta öljyvarantojen vapauttamista ja Trump ilmoittaa, että sota saattaa pian olla ohi.

Öljyn hinta on sittemmin laskenut Yhdysvaltojen kanssa WTI Raakaöljy huhtikuun toimituksiin laskee noin 84,90 dollariin tynnyriltä tiistaina klo 22.50 ET, ja globaali vertailuindeksi Brent toimitus toukokuussa 88,9 dollaria tynnyriltä.

— CNBC:n Evelyn Cheng, Sam Meredith osallistuivat tähän raporttiin.