Intiaa kärsii korkea öljyn hinta, lentojen peruutukset Iranin konfliktin keskellä

New Delhi tuntee lämpöä, kun jännitteet Lähi-idässä eivät osoita merkkejä jäähtymisestä, korkea öljyn hinta todennäköisesti lisää maan jo ennestään huomattavaa energian tuontilaskua, kun taas lentoreittien häiriöt haittaavat lentoyhtiöiden toimintaa.

Intia tuo lähes 85 prosenttia raakaöljystään, mikä vastaa noin 4,2 miljoonaa tynnyriä päivässä, sanoi energiatutkimusyhtiö Rystad Energyn varatoimitusjohtaja Pankaj Srivastava, joka sanoi, että jopa “muutaman dollarin hinnannousu voi vaikuttaa olennaisesti. [the country’s] energiatalous.”

“Nousu [oil] hinnat painavat maksutasetta ja voivat lisätä painetta rupiaan”, hän lisäsi.

Öljyn hinta on noussut jyrkästi sen jälkeen, kun USA:n ja Israelin iskut Iraniin – OPECin neljänneksi suurinta öljyntuottajaa – alkoivat viikonloppuna, mikä nosti tarjontashokin huomion. Islamilaisen tasavallan korkein johtaja ajatollah Ali Khamenei kuoli, mikä aiheutti Teheranin hyökkäysaaltoja ympäri aluetta, jotka kohdistuivat Lähi-idän maihin, joissa on Yhdysvaltain sotilastukikohtia.

Brent-raakaöljyn hinnat nousivat maanantaina uuteen 52 viikon huippuunsa nousten 9,3 % 79,40 dollariin tynnyriltä.

“Jokainen 10 dollaria barrelilta jatkuva öljyn hinnan nousu vaikuttaa suoraan Aasian BKT:n kasvuun 20-30 [basis points]”, Morgan Stanley sanoi muistiinpanossa sunnuntaina ja lisäsi, että Intia voi olla erityisen haavoittuvainen.

Intian vaihtotaseen alijäämä, joka on 1,2 % sen BKT:sta, kasvaisi 50 peruspisteellä jokaista 10 dollaria barrelilta öljyn hinnan nousua kohden, analyytikot sanoivat.

“Thaimaa, Korea, Taiwan ja Intia olisivat enemmän alttiina kasvulle niiden laajemman öljy- ja kaasutaseensa vuoksi”, raportissa todetaan.

Öljyliikenne Hormuzin salmen läpi on pysähtynyt äärimmäisen korkeiden vakuutusmaksujen vuoksi Iranin hyökkäysten vuoksi Yhdysvaltain tukikohtia vastaan ​​Persianlahden maissa, asiantuntijat sanoivat, mikä nostaa myös öljyn hintaa.

Hormuzin salmi on kriittinen vesiväylä, joka yhdistää suuret energiantuottajat – mukaan lukien Saudi-Arabia, Iran, Irak ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat – globaaleihin markkinoihin ja vastaa noin 20 % maailman öljyvaroista.

Viimeisimmät alusten seurantatiedot viittaavat siihen, että noin puolet Intian raakaöljyn tuonnista kulkee tällä hetkellä Hormuzin salmen kautta, Nomura sanoi sunnuntaina julkaisemassaan raportissa.

“On huono ajoitus Intialle”, Transversal Consultingin presidentti Ellen Wald kertoi CNBC:n “Inside India” -ohjelmassa maanantaina. “Intian öljynostot jäävät mikroskoopin alle”, jos se ostaa lisää venäläistä öljylastia, hän lisäsi.

Intia toi 1,16 miljoonaa tynnyriä päivässä venäläistä öljyä viikko sitten, mikä on vähemmän kuin sen keskimääräinen saanti 1,71 miljoonaa barrelia päivässä vuonna 2025 energiatietojen toimittaja Kplerin mukaan. Se korvasi tämän öljyn Lähi-idän toimituksella, joka on nyt katkennut.

Viime vuoden elokuusta lähtien Intian vientiin Yhdysvaltoihin on sovellettu 50 % tullia, josta 25 % oli rangaistavaa tullia, jonka tarkoituksena oli luopua Intian ostamasta venäläistä öljyä.

Viime kuussa tehdyn väliaikaisen kauppasopimuksen jälkeen Yhdysvallat poisti Intian rangaistustullin ja totesi, että New Delhi oli “sitoutunut lopettamaan Venäjän federaation öljyn suoran tai välillisen tuonnin” ja ostamaan “energiatuotteita Yhdysvalloista”.

Mutta Washington varoitti New Delhiä, että se valvoo Intian Venäjän öljyntuontia ja kaikki yritykset jatkaa ostoja voivat johtaa rangaistustullien uusimiseen. Tämä tekee Iranin konfliktista johtuvista toimitushäiriöistä vieläkin ongelmallisempia Intialle.

Tarkastuksesta huolimatta Wald sanoi: “Minulla on sellainen tunne, että kukaan ei todellakaan moiti heitä [India] siitä, että he tekevät sen, mitä heidän on tehtävä selviytyäkseen ensi kuusta.”

Intian jatkaminen Venäjän öljyn ostoista on edelleen todennäköinen skenaario, koska “merkittävä määrä sopivaa venäläistä raakaöljyä on jo saatavilla vedessä”, sanoi Rystad Energyn Shrivastava.

Vaikka öljyn hinnannousun vaikutukset ovat suuri huolenaihe New Delhissä, Lähi-idän ilmatilan sulkemisesta johtuvat lentohäiriöt ovat välitön stressi, joka vaikuttaa Intiaan ja Intiasta lähteviin matkustajiin.

Intiasta länteen suuntautuvat lennot lentävät Iranin ja Arabian niemimaan yli, sanoi Sajay Lazar, intialaisen ilmailualan konsulttiyrityksen Avialaz Consultantsin toimitusjohtaja. “Lähi-idän käytävä on Intian suurin länteen suuntautuva käytävä, ja tämä [disruption] tulee vaikuttamaan voimakkaasti Indigoon ja Air Indiaan”, hän lisäsi.

Lähi-idän ollessa “sotaalue” ja Pakistanin ilmatilan sulkeminen intialaisille lentoyhtiöille, jotkut Intiasta Eurooppaan ja Yhdistyneeseen kuningaskuntaan suuntautuvat lennot on peruutettu, kun taas toisia reititetään uudelleen.

Intialaisen matkustajalentoyhtiön IndiGon osakkeet, joka käy kauppaa nimellä Interglobe Aviationavautui lähes 5 % alempana maanantaina.

Yhtiö, joka ei vastannut CNBC:n kommenttipyyntöön, sanoi maanantaina, että “valittujen kansainvälisten lentojen väliaikainen keskeytys osien Lähi-idän ilmatilan kautta on jatkettu”.

Tata Group ja Singapore Airlines –omistama Air India on peruuttanut kaikki lennot Yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin, Saudi-Arabiaan, Israeliin ja Qatariin ja sieltä maanantaiksi, se sanoi viestissä X. Se on myös peruuttanut joitakin New Delhistä Eurooppaan suuntautuvia lentoja, mutta sanoi, että monet sen muut lennot Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan lentävät aikataulun mukaan “käyttäen vaihtoehtoisia reittejä käytettävissä olevien ilmatilojen yli”.

Lentoalan asiantuntijat sanovat, että vaihtoehtoiset reitit eivät vain pidennä lentoaikoja, vaan lisäävät myös merkittävästi näiden lentoyhtiöiden kustannuksia. Tällä hetkellä länteen Intiasta lähtevillä lennoilla on jopa 4 tuntia pidempiä lentoaikoja, he sanoivat.

“Viikoittainen vaikutus Intiaan ja Intiasta lentäviin intialaisiin ja kansainvälisiin lentoyhtiöihin on erittäin varovainen arvio, 875 miljoonaa rupiaa. [about $96 million]”, sanoi ilmailuasiantuntija Mark D. Martin Martin Consultingista. Hän lisäsi, että “ilmatilatilanne” ei todennäköisesti parane ainakaan viikkoon.

Trump sanoi sunnuntaina Daily Mail -sanomalehdelle, että konflikti Iranin kanssa voi jatkua seuraavat neljä viikkoa. Iranin turvallisuuspäällikkö Ali Larijani sanoi puolestaan ​​X:lle lähettämässään viestissä, ettei Teheran aio ryhtyä neuvotteluihin Yhdysvaltojen kanssa.

Jos tilanne kärjistyy entisestään, Intia voisi hakea pääsyä Kiinasta käyttääkseen ilmatilaansa pohjoisesta, jolloin lentokoneet voivat lentää Itsenäisten valtioiden yhteisön yli Eurooppaan, Martin sanoi.

Intian ilmailuviranomaisen mukaan yhteensä 350 intialaisten kotimaisten lentoyhtiöiden operoimaa lentoa peruutettiin sunnuntaina.