Ajoneuvo tulee myyntiin 18. joulukuuta 2024 Nissan-liikkeessä Libertyvillessä, Illinoisissa.
Scott Olson |. Getty Images
Japanilaiset autonvalmistajat Nissan ja Honda ilmoittivat maanantaina, että ne ovat aloittaneet muodolliset neuvottelut yhdistääkseen ja luodakseen myynnin perusteella maailman kolmanneksi suurimman autonvalmistajan.
Hondan toimitusjohtaja Mibe Toshihiro Mibe sanoi maanantaina pidetyssä tiedotustilaisuudessa, että yhtiöt tarvitsevat suurempaa mittakaavaa kilpaillakseen uusien teknologioiden kehittämisessä sähköajoneuvoihin ja älykkääseen ajamiseen. Mibe sanoi, että liiketoiminnan integrointi toisi “edut, joita nykyisessä yhteistyökehyksessä on mahdoton saavuttaa” molemmille yrityksille, kääntäjän mukaan.
Hän sanoi, että sopimuksen tarkoituksena oli jakaa älykkyyttä ja resursseja, saavuttaa mittakaavaetuja ja synergiaetuja ja suojella molempia brändejä.
Hondan ja Nissanin emoyhtiöksi perustetaan holdingyhtiö, joka listataan Tokion pörssiin. Isompi Honda nimittää enemmistön yhdistyneen yrityksen hallituksesta. Hän sanoi, että yhdistetyllä konsernilla oli potentiaalia saavuttaa 30 biljoonan jenin (191,4 miljardin dollarin) liikevaihto ja yli 3 biljoonaa jeniä liikevoitto.
Neuvottelut päättyvät kesäkuussa 2025.
Nissanin strateginen kumppani Mitsubishi on saanut mahdollisuuden liittyä uuteen konserniin ja päätös tehdään tammikuun 2025 loppuun mennessä.
Yritykset kamppailevat kovan maailmanlaajuisen kilpailun kanssa sähköajoneuvojen markkinoilla, kuten Tesla ja Kiinan BYD.
Japanilainen Nikkei-sanomalehti raportoi ehdotetusta sopimuksesta ensimmäisen kerran 17. joulukuuta.
Nissan pulassa
Nissanin osakkeet nousivat fuusion alustavien raporttien jälkeen. Analyytikot sanoivat, että mahdollinen sitoumus johtui yhtiön huonosta taloudellisesta tuloksesta ja sen pitkäaikaisen suhteen uudelleenjärjestelystä ranskalaisen Renaultin kanssa.
Nissan ilmoitti tuoreimmissa neljännesvuosituloksissaan vähentävänsä 9 000 työpaikkaa ja vähentävänsä maailmanlaajuista tuotantokapasiteettia viidenneksellä.
Hondan toimitusjohtaja Mibe sanoi maanantaina, että jotkut yhtiön osakkeenomistajista saattavat pitää kauppaa merkkinä Hondan tukemisesta Nissanilla, mutta totesi, että fuusio “perustuu olettamukseen, että Nissan saattaisi päätökseen käännetyönsä”.
“Jos Nissan ja Honda eivät kestä omillaan, yritysten integraationeuvottelut eivät tuota hedelmää”, hän sanoi.
Nissanin toimitusjohtaja Makoto Uchida kertoi toimittajille, että integraatiokeskustelut “eivät tarkoita sitä, että luovumme tuottamasta voittoa”, vaan pikemminkin yhtiön tulevan kilpailukyvyn varmistamista.
“Kun olemme tehneet käännetoimia tulevaisuuden kehitystä, tulevaa kasvua varten, meidän on mietittävä lopullista mittakaavaa ja kasvua. Ja tämä kasvu tapahtuu kumppanuuksien kautta”, hän lisäsi.
Peter Wells, liiketoiminnan ja kestävän kehityksen professori Cardiff Business Schoolin autoteollisuuden tutkimuskeskuksesta, kertoi CNBC:n “Street Cars” -lehdelle, että Nissan “on kamppaillut markkinoilla ja on ollut vaikeuksia kotimaassa, sillä ei ole sopivaa tuotelinjaa”. Euroopan unioni allekirjoitettiin viime viikolla.”
“Nissania ympäröi nyt niin paljon varoitusmerkkejä ja punaisia lippuja, että jotain on tapahduttava. Se, onko tämä vastaus, on toinen kysymys”, Wells lisäsi.
Tämä on tuore uutinen, ja se päivitetään pian.
-CNBC:n Sam Meredith osallistui tähän artikkeliin.
