Elon Musk haastattelee CNBC: tä, jonka pääkonttori sijaitsee Teslassa, Texasissa.
CNBC
Tesla Toimitusjohtaja Elon Musk vahvisti, että kesäkuun loppuun mennessä yrityksellä on robotteja Austinin Austinin kaduilla.
Musk kertoi tiistaina CNBC: n David Faberin haastattelussa Austinissa yrityksen pääkonttorissa, että Teslan tavoitteena on tuoda robottinsa Los Angelesiin ja San Franciscoon suunnitellun debyytinsä jälkeen.
Musk sanoi, että Tesla -robottipalvelu alkaa noin 10 autolla Austinissa ja laajenee nopeasti tuhansiin, jos se julkaistaan hyvin ilman tapahtumia.
Vuodesta 2016 lähtien Musk on luvannut Tesla-sijoittajat, asiakkaat ja fanit, että yritys on ollut noin vuoden päässä toimittamisesta itse ajavia autoja, jotka voivat turvallisesti kuljettaa matkustajia ilman ihmisen puuttumista tai ohjauspyörän ihmisiä. Tesla ei kuitenkaan ole vielä tarjonnut turvallista käyttöä ajoneuvoja ilman ihmisen valvontaa.
“Olemme varovaisia aloittamaan muutamalla numerolla, varmista, että asiat sujuvat hyvin ja skaalaavat sitten”, Musk sanoi.
Ensinnäkin Tesla sanoi, että sen robotti on Y-tyyppinen Y-tyyppinen ajoneuvo, joka on varustettu tulevalla FSD: llä (täysi autonominen ajo), ts. FSD ei ole valvottu.
kirje Waymo toimii tällä hetkellä kaupallisissa kuljettamattomissa ajopalveluissa Yhdysvaltojen eri markkinoilla. Aakkoset sanoivat, että Waymo on jo tehnyt 250 000 maksettua matkaa viikossa.
Musk sanoi, että Teslan Austinin robotit alkoivat “tulla geofenssiksi”, mikä tarkoittaa, että yritys rajoittaa, missä Y-tyypin Y-tyyppiset ajoneuvot voivat ajaa. Musk lupasi, mutta autossa ei ole ihmisten turvallisuuskuljettajaa.
Hän sanoi, että Teslan työntekijät seuraavat laivastoa etäyhteyden kautta.
“Olemme erittäin varovaisia tarkkailemaan autojen työtä ja luottamuksen kasvaessa sitä ei enää tarvita.”
Musk on aiemmin väittänyt, että Teslan “laajalle levinnyt” lähestymistapa roboteihin on kunnianhimoisempaa kuin Waymo. Tesla luottaa pääasiassa kamerapohjaisiin järjestelmiin ja tietokoneen näkökulmiin sen sijaan, että käyttäisivät monimutkaisia antureita, mukaan lukien Lidar ja tutka ajoneuvoissaan.
Musk sanoi, että anturit ovat kalliita ja voivat estää suurten robotien tuotantoa ja laajenemista maailmanlaajuisessa laivastossa.
“Itse asiassa sopivimmat tiejärjestelmät ovat tekoäly, digitaaliset hermostoverkot ja kamerat”, Musk sanoi tiistaina.
Faber kehotti Muskia vastaamaan osallistumiseensa hallintoon ja Saksan politiikkaan presidentti Donald Trumpin kanssa. Teslan sähköajoneuvojen myynti laski, mukaan lukien autojen liikevaihdon väheneminen 20% 2025: n ensimmäisellä neljänneksellä.
Musk katsoi myynnin vähenemisen yrityksen tarpeen rakentaa tehtaat uudelleen aloittamaan päivitetyn version suosituimmasta autosta, Y -malli Y.
“Jos tehtaalla muutetaan, emme pysty rakentamaan autoa. Mutta tässä vaiheessa olemme nähneet kysynnän merkittävän palautumisen”, Musk sanoi antamatta numeroita. “Kun ostat tuotteen, kuinka paljon välität toimitusjohtajan poliittisista näkemyksistä tai jopa mikä se on?”
Teslan ja Xai -ruorissa pysyi Musk ja oli myös presidentti Trumpin avainneuvonantaja, vietti lähes 300 miljoonaa dollaria lähettääkseen hänet takaisin Valkoiseen taloon.
Musk perusti ”hallituksen tehokkuusosaston” tai tien “hallituksen tehokkuusosaston”, joka toi valtavia muutoksia Washingtoniin ja toteutti kovan polttavan kampanjan suolistolaitoksille ja puhdisti liittovaltion työvoiman. Presidentti Donald Trump haluaa tukea Muskin johtamia lomautuksia.
Muskin osuus Teslasta ja avaruudesta tekee hänestä maailman rikkaimman miehen, jonka arvioitu nettovarallisuus on tänään noin 376 miljardia dollaria, Bloombergin miljardööriindeksin mukaan.
Aiemmin tiistaina Musk kertoi sitoutuneensa johtamaan Teslaa seuraavan viiden vuoden aikana.
“Kyllä, ei ole epäilystäkään”, Musk sanoi Bloombergin haastattelussa Dohan Qatarin talousfoorumissa.
