Boeing Co. 737 Max -lentokone yhtiön tuotantolaitoksessa Rentonissa, Washingtonissa, Yhdysvalloissa, torstaina 20.11.2025.
David Ryder | Bloomberg | Getty Images
Boeing raportoitu liikevaihto ylitti Wall Streetin odotukset neljännellä vuosineljänneksellä, kun yhtiön käänne piristyi vuosien kriisien jälkeen.
Yhtiön lentokonetoimitukset olivat viime vuonna korkeimmat sitten vuoden 2018, mikä auttoi kasvattamaan liikevaihtoa. Boeing toi 23,9 miljardia dollaria vuoden 2025 kolmen viimeisen kuukauden aikana, mikä on 57 % kasvua vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja ylittää analyytikoiden odotukset. 400 miljoonan dollarin kassavirta oli suunnilleen kaksinkertainen Wall Streetin odotuksiin.
Toimitusjohtaja Kelly Ortberg kertoi henkilökunnalle, että yritys edistyy ja että vuonna 2026 on “paljon optimistista”.
“Samaan aikaan edistymisen myötä odotukset tulevat, ja asiakkaamme ja sidosryhmämme odottavat meiltä tänä vuonna enemmän”, hän sanoi.
LSEG:n laatimien analyytikoiden arvioiden mukaan Wall Street odottaa Boeingin menestyvän viimeisellä neljänneksellä:
- Osakekohtainen tulos: 9,92 dollaria oikaistu
- Tulot: 23,95 miljardia dollaria vs. Odotettavissa on 22,6 miljardia dollaria
Yhtiön raportoitu 9,92 dollarin osakekohtainen tulos sisälsi Jeppesen-lentokoneen navigointiyksikön myynnin vaikutuksen.
Street Accountin mukaan yritys ylitti Wall Streetin arviot kaupallisten lentokoneiden tuloistaan ja raportoi 11,38 miljardia dollaria verrattuna 10,72 miljardiin dollariin. Kasvua edellisvuodesta oli lähes 140 prosenttia. Sen puolustusyksiköiden liikevaihto kasvoi 37 prosenttia vuoden 2024 viimeisestä neljänneksestä 7,42 miljardiin dollariin
Boeingilla on vielä pitkä tie edessään toimittaakseen myöhässä olevia lentokoneita – joista osa ei ole vielä saanut viranomaisten hyväksyntää – asiakkaille ympäri maailmaa.
Boeing toimitti asiakkailleen viime vuonna 600 lentokonetta, mikä on lähes kaksinkertainen määrä vuoteen 2024 verrattuna ja eniten sitten vuoden 2018. Ortberg, joka jäi eläkkeeltä johtamaan valmistajaa vuonna 2024, ja muut johtajat ovat sanoneet, että tuotantoa on odotettavissa lisää tulevina kuukausina.
Toimitukset ovat lentokonevalmistajille avainasemassa, koska asiakkaat maksavat suurimman osan lentokoneen hinnasta sen vastaanottaessaan.
Boeingille se on ratkaiseva nousu sen jälkeen, kun yhtiö on polttanut noin 40 miljardia dollaria vuoden 2019 ensimmäisen neljänneksen jälkeen – jolloin myydyimmän 737 Maxin toinen kahdesta kuolemaan johtaneesta kolarista johti sen vuosien kriisiin – vuoden 2025 kolmannelle neljännekselle asti. Covid-19-pandemia, jäännösrenkaiden toimitusketjut ja tuotantoketjun isäntä on edelleen tuotantoyhtiö. arvoltaan suurin Yhdysvaltain viejä.
Boeing luovutti viime kuussa asiakkaille 63 suihkukonetta, joista 44 oli 737 Maxia, valmistaja kertoi aiemmin tässä kuussa.
Airbus toimitti edelleen enemmän lentokoneita viime vuonna kuin Boeing, 793, vaikka määrä on pienempi kuin eurooppalaisen valmistajan vuonna 2019 luovuttama ennätys 863 lentokonetta.
Mutta Boeing myi Airbusin 1 173 nettotilauksella vuonna 2025 enemmän kuin eurooppalaisen kilpailijansa 889 nettotilauksella vuonna 2025. Lentoyhtiöt alkavat katsoa kohti 2030-lukua ja varmistavat toimitusaikoja, kun ne kartoittavat kasvua ja korvaavat vanhempia, enemmän polttoainetta kaipaavia lentokoneita. Boeing pitää Alaska Airlinesin ja Delta Air Linesin asiakkaina viime viikkoina seuraavan vuosikymmenen toimituksissa.
Boeing ei kuitenkaan ole kaukana metsästä. Sijoittajat odottavat innokkaasti kuulevansa yhtiön johdolta, mikä toimitustahti on realistisin tänä vuonna. Valmistaja tarvitsee edelleen Federal Aviation Administrationin hyväksynnän lisämaksimikorotuksiin yli 42 kuukaudessa, minkä sääntelijä asetti sen jälkeen, kun paneeli räjähti lähes katastrofaaliseen ilmaan tammikuussa 2024.
Sijoittajat etsivät todennäköisesti tiukempaa aikataulua pitkään viivästyneelle 737 Max 7- ja Max 10 -sertifioinnille sekä kaksimoottoriselle 777X:lle, josta tulee valikoimansa suurin laajarunkoinen malli. He etsivät myös päivitystä Boeingin puolustusliiketoiminnasta, jossa viiveet ovat sisältäneet kaksi 747:ää, jotka toimivat seuraavana Air Force One -koneena.
Boeingin johtajat isännöivät tulosneuvottelua klo 10.30 ET.
– CNBC:n Laya Neelakandan osallistunut tähän raporttiin.
Tämä on kehittävä uutinen. Tarkista lisää päivityksiä.
