Yhdysvaltain presidentti Donald Trumpin uhka on lisääntynyt, asettaen tariffit naapurimaihin, EU: n ja autovalmistajien kanssa, jotka ovat ottaneet autoteollisuuden kovan iskun. Osakkeet vaihtoivat eräissä Euroopan suurimmista autovalmistajista perjantaina, mikä on valtava tappio viimeisessä istunnossa sen jälkeen, kun Trump lisäsi 25 prosentin tariffien mahdollisuuksia eurooppalaisia autoja ja muita tavaroita. Ilmoitus merkitsee viimeisimpiä uutisia monissa kauppatoimenpiteissä, joiden tavoitteena on tasapainottaa Yhdysvaltojen suotuisaa taloudellista järjestystä. Trump on aiemmin sanonut aikovansa määrätä noin 25 prosentin automaattisen tariffin 2. huhtikuuta, ja lisäsi, että nämä vastuut voivat olla “paljon korkeampia” vuoden aikana. On epäselvää, sovelletaanko näitä toimenpiteitä kaikkiin maahan saapuviin ajoneuvoihin vai kohdistamaan tiettyyn maahan. Analyytikot odottavat, että automaksut vaikuttavat syvästi autoteollisuuteen, viitaten voimakkaaseen riippuvuuteen valmistukseen Pohjois -Amerikassa (etenkin Meksikossa) ja monimutkaisissa globaaleissa toimitusketjuissa. “Yleiset tarinat ovat kaikkia [carmakers] Erittäin globalisoituneet, joten se vaikuttaa kaikkeen, mitä heillä on. Trump sanoi viime viikolla, että Yhdysvaltain autovalmistajien tariffit ja sen tehtävät autovalmistajiin sanoivat, että hänen 25%: n tariffit Meksikossa ja Kanadassa tulee voimaan 4. maaliskuuta. Kiina on asettanut tuotteilleen 10 prosentin tariffin, ja sen odotetaan nostavan ennenaikaisen oikeudenkäynnin samana päivänä, ts. 10%: n maksu voidaan riitauttaa niihin. “Strateginen päätöksenteko”, Luman sanoi. “Kaiken tämän tuloksena voi myös vähentää luottamusta kuluttajan puolella, joten se voi myös vaikuttaa lopulliseen kysyntäpuoleen”, hän lisäsi. Se ei ole fiksu tarina tässä suhteessa. “Autossa on paljon kipua [sector] Jos haluat vihdoin päästä sinne, kaikkien autojen tuottaminen kestää kauan. Joten kuka kärsii vähiten kipua? Se on hyvä [but] Luman sanoi, etten voi oikeasti sanoa, että miljardin dollarin sijoitus julkistettiin tammikuun lopulla. EU: n automaattiset tariffit. “Eurooppalaiset autovalmistajat voivat kohdella haasteita markkinaosuuksien ylläpitämisessä, koska useimmilla ihmisillä on vaikeuksia muuttaa tällaisia tariffeja tai absorboivat jo ohuiden voittomarginaalien kustannukset”, Suskin sanoi. ” EU: n on tarkoitus kostaa ja mahdollisesti vähentää tuottavuutta ja rajoittaa Yhdysvaltojen vientituloja. ” “Vastauksena Mercedes -tiedottaja kertoi CNBC: lle, että protektionismin yleinen suuntaus” olisi kielteisiä taloudellisia seurauksia kaikille osapuolille. “Yhtiö sanoi, että se seuraa tarkkaan jatkokehitystä, mutta kieltäytyi kommentoimasta tarkemmin tariffitasoja koskevia spekulointeja. CNBC otti yhteyttä myös BMW: hen kommentteja.
