Auto -jättiläiset ojan ohjauksen teollisuuskeloina Trump Tariff -kaaoksesta

Eurooppalaiset autojättiläiset ilmoittivat ensimmäisen vuosineljänneksen voiton voimakkaasti laskun, ja monet keskeytettiin tai leikkaavat koko vuoden taloudellista ohjausta, mikä johtuu osittain teollisuuden kipu Yhdysvaltain presidentin Donald Trumpin kaupan tariffeille.

Yrityspäivitykset tehtiin pian sen jälkeen, kun Trump asetti 25%: n tariffin autoteollisuuden tuontiin Yhdysvaltoihin huhtikuun alussa.

Trump pyrki tiistaina laskemaan nämä maksut allekirjoittamalla toimeksiannon, jonka tarkoituksena on estää erilaisia ​​erillisiä tehtäviä – kuten ylimääräisiä 25%: n tariffit teräksellä ja alumiinilla – “pinoamisesta” toistensa päällä.

Jotkut autovalmistajat suostuivat uuteen asenteeseen, vaikka analyytikot varoittivat Trumpin kauppatariffien nopeasti muuttuvaa luonnetta pitävät todennäköisesti pitkän aikavälin yrityssijoituspäätökset loitolla.

Tähtijoka omistaa kotitalouksien nimet, mukaan lukien Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler ja Peugeot, kertoi keskiviikkona, että se vetäytyy koko vuoden taloudellisesta ohjauksestaan ​​tariffiin liittyvien epävarmuustekijöiden vuoksi.

Se lisäsi, että yritys oli “erittäin kiinnostunut” tariffipolitiikan päätöksentekijöiden kanssa, kun hän ryhtyi toimiin tuotantosuunnitelmien mukauttamiseksi ja mahdollisuuksien tunnistamiseksi parantaa hankintaa.

Monikansallinen ryhmittymä ilmoitti ensimmäisen vuosineljänneksen nettotuloista 35,8 miljardia euroa (40,7 miljardia dollaria), mikä heijastaa 14%: n laskua viime vuoden vastaavasta ajanjaksosta.

Saksan Mercedes romutti myös vuoden 2025 tulosohjeet ja ilmoitti olevan voimakkaasti alhaisempi ensimmäisen vuosineljänneksen voitto.

Autonvalmistaja sanoi, että koko vuoden raportointiluvut eivät voineet “arvioida tarvittavan varmuuden tasolla”, viitaten nykyiseen volatiliteettiin tariffien, lieventämistoimenpiteiden ja mahdollisten suorien ja epäsuorien vaikutusten suhteen.

“Olettaen, että nykyinen kauppapolitiikka jatkuu, [earnings before interest and taxes] ja teollisuusliiketoiminnan vapaa kassavirta sekä Mercedes-Benz-autojen ja Mercedes-Benz-pakettiautojen myynnin oikaistu tuotto vaikuttaa negatiivisesti “, yritys totesi lausunnossaan.

Morningstarin osake -analyytikko Rella Suskin sanoi, että Trumpin äskettäinen muutos helpottaa autotariffeja tarjoaa “osittaisen helpotuksen” eurooppalaisille autovalmistajille.

“Tariffin säätö vapauttaa tuotujen autojen osien jopa 15% auton sisällöstä”, Suskin totesi, että BMW ja Mercedes kokoontuvat noin puolet Yhdysvalloissa myytävistä ajoneuvoistaan.

Hän lisäsi kuitenkin, että “ennen kuin tariffien pysyvyys ja määrä on suurempi varmuus, autovalmistajat eivät pysty tekemään pitkäaikaisia ​​pääomanjakopäätöksiä”.

Volkswagen ei liittynyt Euroopan tärkeimpien alkuperäisten laitteiden valmistajien (OEM -valmistajien) joukkoon, jotka vetivät heidän taloudellista ohjaustaan.

Euroopan suurin autonvalmistaja kuitenkin sanoi, että se odottaa myynnin, nettokulun nettovirran ja netto likviditeetin liikevaihdon tulevan vuotuisten ennusteidensa alareunaan viitaten kasvaviin kaupparajoituksiin, poliittiseen epävarmuuteen ja päästömääräyksiin.

Volkswagen sijoitti keskiviikkona 2,9 miljardin euron liikevoitto vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana, mikä merkitsi 37%: n laskua viime vuoden vastaavana ajanjaksona.

“Ottaen huomioon nykyinen haihtuva globaali taloudellinen tilanne, on vielä tärkeämpää keskittyä valvontamme vipuihin”, Volkswagen Groupin talousjohtaja Arno Antlitz sanoi lausunnossaan.

“Tämä tarkoittaa, että täydentämme suurta tuotevalikoimaamme kilpailukykyisellä kustannuksella – joten voimme varmistaa menestyä myös nopeasti muuttuvissa globaaleissa markkinoissa”, hän lisäsi.

Ruotsissa sijaitsevat Volvo Cars ojasi taloudelliset ohjeet sekä 2025: lle että 2026: lle vedoten tariffipaselle maailmanlaajuiseen autoteollisuuteen.

Kiinan Geely Holdingin omistaman autonvalmistajan uskotaan olevan yksi alttiimmista Trumpin tariffeille, koska se tuo suurimman osan hybridi- ja sähkömalleistaan ​​Euroopasta.

Ensimmäisen vuosineljänneksen liikevoiton huomattavan laskun lisäksi Volvo Cars ilmoitti tiistaina 18 miljardin Ruotsin Kronorin kustannusleikkaussuunnitelmien (1,87 miljardia dollaria). Se sanoi, että ns. “Kustannus- ja käteisvaikutussuunnitelma” sisälsi sijoitusten ja irtisanomisten vähentämisen sen toiminnassa ympäri maailmaa.

Puhuessaan CNBC: n “Eurooppa Early Edition” kanssa ennen kuin Trump muutti helpottamaan autotariffeja tiistaina, Volvo Carsin toimitusjohtaja Håkan Samuelsson kertoi, että ylimääräinen tariffi -turbulenssi teki “erittäin vaikeaa” antaa ohjausta sijoittajille.

“Näemme pitkällä aikavälillä, tarvitsemme tietysti palaamaan jonkinlaiseen kauppaan Yhdysvaltojen kanssa, muuten tämä on tietysti erittäin vaikeaa Yhdysvaltojen liiketoiminnalle”, Samuelsson sanoi.

Saksan Porschejoka on Volkswagen-konsernin enemmistöomistuksessa, leikkasi myynti- ja voittomarginaalin ennusteitaan ja viittasi osittain Trumpin tariffien vaikutuksiin.

Yhtiö ilmoitti maanantaina odottavansa nyt 37–38 miljardia euroa vuodelta 2025 varainhoitovuonna 37–38 miljardia euroa, mikä on aikaisemmasta 39 miljardin ja 40 miljardin euron ennusteesta.

“Yhdysvaltain tuontitariffien käyttöönotto johtaa negatiivisiin vaikutuksiin huhtikuussa ja toukokuun 2025 aikana, jotka sisällytetään oikaistuun ennusteeseen. Oikaistu ennuste ei kuitenkaan ota huomioon Yhdysvaltojen tuontitariffien käyttöönoton lisävaikutuksia”, yritys totesi lausunnossa.

“Tällä hetkellä ei ole vielä mahdollista tehdä luotettavaa arviointia tilikauden vaikutuksista”, se lisäsi.

– CNBC: n Jenni Reid osallistui tähän raporttiin.