Latam Airlinesin Airbus A320 istuu asfaltilla El Doradon lentokentällä Bogotassa 28.11.2025.
Sergio Yate | Afp | Getty Images
Osa maailman lentomatkailuverkostosta katkesi perjantaina sen jälkeen, kun Airbus tilasi välittömät ohjelmistokorjaukset 6 000 A320-sarjan lentokoneeseen, mikä vaikutti yli puoleen kapearunkolaivastosta ja pakotti lentoyhtiöt laskeutumaan lentokoneisiin yhden vuoden vilkkaimman matkaviikonlopun aikana.
Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto sanoi direktiivissä, että a JetBlue Lento 30. lokakuuta koki “käskyttömän ja rajoitetun pitch down -tapahtuman”.
Häiriö levisi nopeasti Yhdysvaltojen lomamatkoille ja ulottui Australiaan. Airbus kertoi antaneensa määräyksen sen jälkeen, kun “äskettäinen A320-perheen lentokoneeseen liittyvä tapahtuma on paljastanut, että voimakas auringonsäteily voi turmella tietoja, jotka ovat tärkeitä lennonohjauksen toiminnan kannalta”.
Sääntelyviranomaiset varoittivat, että ongelma voi johtaa “ohjaamattomaan hissin liikkeeseen” pahimmassa tapauksessa.
Globaalit häiriöt
American Airlinesmaailman suurin A320-operaattori, kertoi CNBC:lle, että Airbusin takaisinkutsu koski 209 lentokonetta, mikä on vähemmän kuin alun perin tunnistettu yli 340.
“Klo 18 CT:llä Americanilla on alle 150 lentokonetta päivitettävänä”, American Airlines sanoi.
“Odotamme, että suurin osa niistä valmistuu tänään ja yön yli, ja vain kourallinen on jäljellä huomenna.”
United Airlines sanoi, että kuusi sen laivastossa olevaa lentokonetta kärsi, ja lentoyhtiö odotti “pientä häiriötä muutamilla lennoilla”.
Air India, jonka osittain omistaa Singapore Airlineskertoi saaneensa päätökseen ohjelmistopäivitykset yli 40 prosenttiin sen aiheuttamista lentokoneista ja ettei lentoja ole peruutettu, vaikka jotkut lennot viivästyivät tai siirrettiin uudelleen.
Scoot, toinen Singapore Airlines -konserniin kuuluva lentoyhtiö, sanoi, että 21 sen 29 A320-koneesta vaati korjauksen ja että sen tarkoituksena oli saada työ päätökseen lauantaihin mennessä.
Australiassa Jetstar Airways peruutti noin 90 lentoa havaittuaan ohjelmiston korjausta vaatineen lentokoneen. Halpalentoyhtiöllä ja sen emoyhtiöllä Qantasilla, joka on Australian kansallinen lentoyhtiö, on yhteensä noin 65 % kotimaan markkinoista, kun taas kilpailija Virgin Australian osuus on 33 %.
Japanin ANA Holdings peruutti 65 lentoa lauantaina, Reuters raportoi. Lentoyhtiöllä on yhdessä tytäryhtiöiden, kuten Peach Aviationin, kanssa maan suurin kapearunkolaivasto Airbusin kilpailijana. Japan Airlines luottaa enimmäkseen Boeingin lentokoneisiin.
Direktiivi – yksi suurimmista Airbusin 55-vuotisen historian aikana – osui erityisen voimakkaasti Aasiaan, jossa yksikäytäväinen A320-perhe ankkuroi lähiverkkoja.
