Matkustajakoneet istuvat asfaltilla Dubain kansainvälisellä lentokentällä Dubaissa 11. maaliskuuta 2026. Droonit putosivat lähellä Dubain lentokenttää ja loukkaantuivat neljä ihmistä, kun taas laivoja osui Hormuzin salmeen tai sen läheisyyteen 11. maaliskuuta Iranin jatkaessa kampanjaansa häiriten öljymarkkinoita sekä lento- ja meriliikennettä.
AFP | Getty Images
Meneillään olevan Iranin sodan keskellä Lähi-idän kaupallisen matkailun myrsky on korvattu paluulentojen tasaisella huminalla, jolloin lomailijat voivat navigoida lentolippujen nousun ja turvallisuushuolien maisemissa. Kyseessä on jälleen yksi ilmatilan sulkeminen, jonka lentoyhtiöt ovat joutuneet käsittelemään Venäjän vuoden 2022 hyökkäyksen jälkeen Ukrainaan.
Se on jyrkkä vastakohta Yhdistyneiden arabiemiirikuntien talous- ja matkailuministeriön ennusteelle, jonka mukaan maan markkinavolyymi on lähes 950 miljardia dollaria vuoteen 2026 mennessä. Etenkin Dubain asema Lähi-idän matkailun kruununjalokivenä horjuu, koska sen lentokentät on jouduttu sulkemaan väliaikaisesti konfliktin aikana.
Peruutettuja lentoja Lähi-idän alueelle ja sieltä on yli 46 000 helmikuun 28. helmikuuta tehdyn Yhdysvaltain ja Israelin välisten iskujen jälkeen, ilmailutietoyhtiö Cirium kertoi aiemmin CNBC:lle. Ja Singaporessa maaliskuussa pidetyllä ilmailufestivaaleilla Intian SpiceJet sanoi, että Lähi-idän konflikti on vaikuttanut merkittävästi sen toimintaan Intian ja alueen välisen raskaan liikenteen vuoksi.
Mutta vain lentoyhtiöt eivät ole peruneet lentoja. Aasiasta tulevat matkailijat kertoivat CNBC:lle, että he ovat peruneet Lähi-idän matkasuunnitelmansa ja harkitsevat lomaa omalla alueellaan.
Matkasuunnitelmat peruttu
Vietnamilainen Michelle Bui, Ellerton & Co.:n PR:n aluepäällikkö, kertoi CNBC:lle, että hän aikoi alun perin matkustaa Lähi-itään toukokuussa vieraillakseen alueen ystävien luona ja viettääkseen aikaa sen aavikoissa.
Hänen suunnitelmansa katkesivat nopeasti, kun hän alkoi etsiä lentolippuja, koska hinnat olivat “vain niin korkeat”, ettei hän voinut perustella kustannuksia, hän kertoi haastattelussa CNBC:lle – Iranin sodan aiheuttaman polttoaineen hinnan nousun vuoksi lentoliput ovat nousseet. Bui havaitsi, että lentoliput, mukaan lukien välilaskut Vietnamista Lähi-itään, olivat saavuttaneet noin 1 500 – 2 000 dollaria maaliskuussa.
Monet matkustajat mainitsevat ei-palautettavat hinnanmuutosmaksut tärkeimpänä peruutuksen laukaisevana syynä, Safe Harbors -matkaryhmän puheenjohtaja Jay Ellenby sanoi sähköpostissa. Matkatoimiston Aasian-asiakkaiden Lähi-idän reittien peruutuksissa oli havaittavissa 20–30 %:n nousu, ja monet mainitsevat 450 dollarin ei-palautettavan hinnanmuutosmaksun kansainvälisiltä matkoilta, mikä oli tärkein peruutuksen laukaisin.
Sen sijaan nämä matkustajat kääntyivät Kaakkois-Aasian solmukohtiin, kuten Singaporeen, tai Aasian sisäisille reiteille, Ellenby lisäsi.
Varausalustat ovat keränneet käyttäjätietoja luodakseen tehokkaampia ehdotuksia matkailijoille, jotka ovat juuttuneet matkaan tai lipun suunnitteluun.
Sen sijaan, että olisi pitänyt olla useita varausvälilehtiä auki, matkailusivustot ovat pyrkineet auttamaan ostajia löytämään nopeita ratkaisuja, sanoo Maurizio Garavello, data-analytiikkayhtiö Qlik.
“Tarkistatko kolme kertaa, koska tarkistat eri hintaa, onko siellä tarjous, vai [are you] tarkistaa kolme kertaa, koska et löydä mitään, mikä tekee olosi mukavaksi [to travel]”Tunnistamalla kuluttajan ongelman yrityksen on helpompi tarjota ratkaisu ja saada ylimääräinen varausdollari”, hän sanoi.
Yhä useammat ihmiset matkustavat työasioissa kuin koskaan kahden viime vuoden aikana. Siksi CNBC tutkii liikematkustajien suosikkihotelleja Euroopassa ja Aasian ja Tyynenmeren alueella.
Lost Horizon -kuvat | Kuvan lähde | Getty Images
Liikematkailijat
Työmatkat eivät ole olleet erilaisia.
Joidenkin yritysten keskeyttäessä matkustamisen riskialueille toistaiseksi, vapaaehtoiset lentojen peruutukset Eurooppa-Aasia-reiteillä yli kaksinkertaistuivat maaliskuun ensimmäisellä viikolla, matkatoimisto Perkin tietojen mukaan. Se on todennäköinen osoitus siitä, että yritykset “punnittelevat vaihtoehtojaan varmistaakseen, että heidän työntekijänsä ovat poissa riskeistä”, sanoi Perkin toimitusjohtaja, JC. Taunay-Bucalo, sähköpostissa CNBC:lle.
Vincent Siow, Singaporen ja Brunein pääjohtaja klo Novo Nordiskkertoi CNBC:lle, että hänen lentonsa Singaporeen Kööpenhaminasta 28. helmikuuta peruttiin ja hän jäi väliaikaisesti jumiin Dubaissa.
Novo Nordiskin turvallisuustiimi järjesti Siowille lennot Dubaista Istanbuliin Dohan ja Riadin kautta ja sitten takaisin Singaporeen, joka on arvioiden mukaan mutkikas reitti.
Siowin kaltaisille liikematkustajille työmatkat todennäköisesti jatkuvat. “Meillä on vielä kokouksia”, Siow sanoi, “meidän on vain suunniteltava kunnolla, yritettävä välttää lentämistä sillä alueella.”
Joillekin yrityksille matkustaminen lähempiin paikkoihin ja muilla tavoilla on osoittautunut houkuttelevammaksi vaihtoehdoksi.
Singaporen risteilykeskuksen toimitusjohtajan Jacqueline Tanin mukaan Singaporesta Indonesian Batamiin lautalla matkustavien matkustajien käyttöaste on ollut hyvä. Jotkut singaporelaiset yritykset harjoittavat offshore-tuotantoa Batamissa, kun taas toiset lähettävät henkilökuntaa saarelle kokouksiin tai yritysretriiteihin, Tan sanoi.
Huolimatta 6 Singaporen dollarin (4,66 dollarin) polttoainelisästä, Horizon Ferry, joka liikennöi aluksia suositulla 60 minuutin matkalla Singaporen ja Batamin välillä, on nähnyt maaliskuussa asiakkaiden määrän “pysyvän melko hyvin”, Tan lisäsi.
Matkustaa alueella
Alueellinen matkustaminen, erityisesti lautalla tai risteilyllä, tarjoaa “erittäin nopean tyydytyksen hyvin lyhyelle matkalle. Sinun ei todellakaan tarvitse ajatella sitä, etkä todellakaan kuluta niin paljon”, Tan sanoi.
Yritykset, jotka järjestävät yritysretriittejä Batamissa tai viikonloppumatkailijat, jotka saattavat etsiä edullista pakopaikkaa, voivat tehdä sen edullisemmin kuin omassa kaupungissaan Singaporen dollarin vahvuuden vuoksi, hän lisäsi.
Buille Vietnamissa lomailu on nyt houkuttelevampi vaihtoehto – mutta hän todennäköisesti matkustaa junalla tai autolla, koska sisäisten lentojen hinnat kaksinkertaistuivat huhtikuussa maaliskuuhun verrattuna, hän kertoi CNBC:lle.
Yleisesti ottaen oman alueen sisällä matkustamisesta on tullut houkuttelevampi vaihtoehto aasialaisille, kertoo Mastercardin Aasian ja Tyynenmeren pääekonomisti David Mannin, joka puhui Squawk Box Asialle maaliskuussa.
Lähi-idän epävakaus ja lentolippujen nousu on tehnyt kustannuksista hieman liian korkeita kestämään monille Aasian matkailijoille, hän sanoi. Vaikka tuomaristo ei vielä tiedä, kuinka kauan tämä trendi jatkuu, Mann sanoi, että se on edelleen vahvasti riippuvainen siitä, jatkavatko öljyn ja lentopetrolin hintojen nousua.
