Saksan kansallislippu proomussa lähellä Volkswagen AG:n tehdasta Wolfsburgissa Saksassa tiistaina 10. maaliskuuta 2026.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images
Volkswagen kertoi perjantaina odotettua heikommasta toisen vuosineljänneksen tuloksesta ja menetti toivon myyntitulojen kasvusta vuonna 2026, kun saksalainen autojätti luo pohjaa liiketoiminnan radikaalille uudistamiselle.
Euroopan suurimman autonvalmistajan liikevoitto oli 3,5 miljardia euroa (3,98 miljardia dollaria) huhti-kesäkuussa, mikä on lähes 10 % vähemmän kuin vuosi sitten ja LSEG:n kokoaman konsensuksen mukaan 4,3 miljardin euron odotukset jäivät huomiotta.
Yhtiö ilmoitti myös odottavansa vuoden 2026 liikevaihdon laskevan jopa 3 % tänä vuonna verrattuna aiempiin ennusteisiin, joiden mukaan myyntituotot kasvavat jopa 3 %.
Tulokset tulevat pian sen jälkeen, kun yhtiö vahvisti, että se pyrkii vähentämään jopa 100 000 työpaikkaa, kaksi kertaa enemmän kuin aiemmin todettiin, koska se pyrkii torjumaan voiton romahtamisen miljardien eurojen tullikustannusten ja kiinalaisten automerkkien kiristyvän kilpailun keskellä.
Toimitusjohtaja Oliver Blume sanoi henkilöstölle aiemmin tässä kuussa laajasti raportoidussa muistiossa, että konsernin kustannukset olivat 20 % korkeammat kuin vertailukelpoisten liiketoimintojen, ja sen vuoksi yrityksen on vähennettävä kustannuksia entisestään.
Volkswagenin toimitusjohtajan kerrotaan kertoneen, että yhtiö ei ole kyennyt vahvistamaan vaihtoehtoisia käyttötarkoituksia neljälle saksalaiselle tehtaalle, joita aiemmin uhkasi sulkeminen. Nämä viittaavat Volkswagenin tehtaisiin Hannoverissa, Zwickaussa, Emdenissä ja konsernin Audi-tehtaan Neckarsulmissa.
Autovalmistaja oli sopinut ammattiliittojen kanssa vuoden 2024 lopulla välttääkseen tehtaiden sulkemiset Saksassa ja sulkeakseen pois pakolliset irtisanomiset vuoden 2030 loppuun asti.
Volkswagenin osakkeet vuodesta tähän päivään.
Volkswagenin osake putosi 3 % perjantaiaamuna. Osake on laskenut lähes 30 % tähän päivään mennessä.
“Meidän on tehtävä rakenneuudistuksen toinen vaihe”
Volkswagenin talousjohtaja Arno Antlitz sanoi, että autoteollisuus on kohdannut merkittäviä haasteita viimeisten 12 kuukauden aikana, mikä vetoaa raskaisiin tariffikustannuksiin, Kiinan kotimaan premium-automarkkinoiden nopeaan kasvuun ja Pekingistä Eurooppaan viedyn autojen nopeasti kasvavaan määrään.
“Tämä johtaa tähän painoon marginaalissamme, noin 4 prosentin marginaali on selvästi herätyskello, että meidän on tehtävä toinen vaihe uudelleenjärjestelyssä”, Antlitz kertoi CNBC:n Annette Weisbachille perjantaina.
Kysyttäessä, voiko yritys ulkoistaa tehtaiden kapasiteettia puolustusteollisuudelle sulkemisten estämiseksi, Antlitz vastasi: “Vaihtoehtoja on useita. Ja katso, en sinänsä etsi irtisanomisia enkä laitosten sulkemisia sinänsä.”
Työntekijä suorittaa lopputarkastuksen uusille Volkswagen ID.3 -sähköautoille Volkswagenin tehtaalla 14. toukokuuta 2025 Dresdenissä, Saksassa.
Sean Gallup | Getty Images Uutiset | Getty Images
Hän jatkoi: “Haluamme vähentää kustannusrakennettamme ja haluamme lisätä tuottavuutta ja lisätä tehtaidemme kapasiteetin käyttöastetta. Ja jos on parempia vaihtoehtoja, niin tietysti tutkimme sitä.”
Antlitz sanoi, että yrityksen on “paljon parempi” löytää vaihtoehtoinen ratkaisu tehtaiden sulkemiseen.
“Ennennäkemätön riskiskenaario”
Volkswagen ilmoitti huhtikuussa, että se lopettaa ID.4-sähkökäyttöisen hyötyajoneuvon tuotannon Tennesseen tehtaastaan keskellä haastavaa Yhdysvaltain ympäristöä sähköautoille.
Volkswagenin Blume sanoi perjantaina, että yritys oli onnistunut kompensoimaan “jatkuvia väistämättömiä vastatuulia” kaksinumeroisissa miljardeissa.
“Samaan aikaan autoteollisuuden ympäristö on edelleen erittäin haastava: geopoliittiset kriisit, kaupparistiriidat, korkeat sääntelyvaatimukset, epävakaat markkinat ja kiristynyt kilpailu”, Blume sanoi lausunnossaan.
“Ennennäkemättömässä riskiskenaariossa Volkswagen-konserni siirtyy muutoksensa seuraavaan vaiheeseen – vahvasta asemasta ja ymmärtäen selkeästi edessä olevat mahdollisuudet”, hän lisäsi.
