Öljytankkerit ja rahtialukset pysyvät ankkurissa Port Sultan Qaboosin ulkopuolella 21.6.2026 Muscatissa Omanissa.
Jokainen koululainen | Getty Images
Iranin islamilainen vallankumouskaarti varoitti keskiviikkona laivanvarustajia, että kaikki uudet kauttakulkureitit Hormuzin salmen läpi ilman koordinaatiota Teheranin kanssa ovat “kelvottomia ja vaarallisia” ja uhkaavat toimia laivoja vastaan, jotka eivät huomioi sen ohjeita.
Ankara varoitus korostaa Teheranin päättäväisyyttä säilyttää Hormuzin salmen hallinta ja vastustaa kauttakulkuja, jotka kiertävät sen lupaa. Se korostaa myös jatkuvaa epävarmuutta salmessa navigoivia laivanvarustajia kohtaan, vaikka Yhdysvallat ja Iran allekirjoittivat viime viikolla yhteisymmärryspöytäkirjan strategisesti tärkeän energiavaltimon avaamisesta uudelleen.
IRGC:n laivasto sanoi, että vain Iranin osoittamat laivaväylät ovat sallittuja, ja koordinointi Iranin joukkojen kanssa nimetyn viestintäkanavan kautta on pakollista Iranin paikallisten tiedotusvälineiden mukaan.
“Navigointi näiden reittien ulkopuolella on erittäin vaarallista ja kiellettyä, ja varoitamme kaikkia aluksia tiukasti välttämään liikkumista määrättyjen käytävien ulkopuolella”, IRGC:n laivasto sanoi raportin mukaan.
Varoitus tuli sen jälkeen, kun keskeinen merenkulkuneuvontaryhmä ehdotti vaihtoehtoisia laivakäytäviä lauantaina ja pyysi rahdinantajien harkitsemaan salmen kauttakulkua eteläistä reittiä pitkin transponderisignaalien ollessa päällä. “Eteläinen kauttakulkureitti Omania pitkin [territorial waters]on vahvistettu miinoista vapaaksi ja se on suositeltu reitti”, lausunnossa sanotaan.
Liikennetiedot viittasivat alustavaan toipumiseen. Kauttakuljetukset kolminkertaistuivat viime viikonloppuna 93:een verrattuna edelliseen vertailukauteen, laivanseurantatietojen tarjoajan MarineTrafficin mukaan, mutta jäävät selvästi alle sotaa edeltäneen tason, kun yli 100 alusta kulki salmen läpi päivittäin.
MarineTraffic vahvisti myös 31 varmennettua ylitystä tiistaina kaupallisilla ja energiakuormitetuilla aluksilla, kun varustamot jatkoivat iranilaisten, omanilaisten ja kansainvälisten merenkulkujärjestöjen ruudukkomallien yhdistelmää käyttöpisteen kautta. “Operaattorit liikkuvat edelleen varovaisesti sen sijaan, että palaisivat täysin normaaleihin liikennetottumuksiin”, yhtiö sanoi torstaina.
Yhdysvaltain valtiovarainministeri määräsi Iranin Persianlahden viranomaisille pakotteita toukokuussa ja kuvaili sitä yrityksenä “kiristää maailmanlaajuista laivakauppaa”. Valtiovarainministeri Scott Bessent varoitti myös, että Washington ei suvaitse Hormuzin tietullijärjestelmää ja sanoi, että hänen virastonsa kohdistaisi aggressiivisesti kaikkiin asiaan liittyviin toimijoihin.
Analyytikot ovat varoittaneet, että minkä tahansa Iranin hallinnan muodolla voi olla pitkäaikaisia vaikutuksia salmen läpi kulkeviin öljyvirtoihin, koska kauttakulku ei välttämättä palaudu täysin sotaa edeltäneelle tasolle, jos Teheran säilyttää vesiväylän strategisen hallinnan.
Öljytankkeriliikenne Hormuzin läpi ennen sotaa voisi edustaa läpikulkujen huippua lähitulevaisuudessa, sanoi Helima Croft, RBC Capital Marketsin globaalin hyödykestrategian johtaja. “Jokainen konfliktin loppuminen, joka johtaa siihen, että Iran harjoittaa operatiivista valvontaa ja vaikutusvaltaa salmessa, johtaa mielestämme huomattavasti pienempiin virtauksiin vesistöjen läpi”, Croft sanoi asiakkaille torstai-ilmoituksessa.
— CNBC:n Spencer Kimball osallistui tähän raporttiin.
