Ferrari esitteli Ferrari Luce -sähköajoneuvon Vela di Calatravan, Città dello Sportin symbolisessa ympäristössä Roomassa toukokuussa 2026. (Ferrari Spa)
Ferrari Spa
Luksusautovalmistajan osakkeet Ferrari laski jyrkästi tiistaiaamuna, pian sen jälkeen, kun yhtiö lanseerasi ensimmäisen täysin sähköautonsa.
Italialainen urheiluautovalmistaja Maranellossa esitteli Lucen, joka tarkoittaa “kevyt”, tapahtumapaikassa Roomassa, kuvaillen nimenvalintaa “selkeyttä ja suuntaa herättävänä”.
Erittäin odotettu malli merkitsee poikkeamaa tyypillisten Ferrarien estetiikasta, ja se tulee esiin, vaikka muut luksusautojen valmistajat, erityisesti Porsche ja Lamborghini, ovat vähentäneet suunnitelmiaan lanseerata omia sähköautoja heikon kysynnän vuoksi.
Ferrarin osakkeet laskivat viimeksi 6,3 % tiistaiaamuna, mikä pienensi osan aiemmista tappioistaan. Milanon pörssiosakkeet ovat pudonneet lähes 27 % viimeisen 12 kuukauden aikana.
Ferrarin toimitusjohtaja Benedetto Vigna kuvaili Luce-mallin lanseerausta “erittäin, erittäin tärkeäksi päiväksi” yritykselle, joka symboloi “uuden luvun” avaamista sen historiassa.
Kun Vignalta kysyttiin, voisiko yritys tyydyttää sekä uusia asiakkaita että sen tyypillistä asiakaskuntaa, Vigna vastasi CNBC:n Charlotte Reedille: “Katso, kun teet uutta tekniikkaa, sinun on aina pidettävä mielessä sana, jota kutsutaan kunnioitukseksi.”
“Kunnioitus teknologiaa kohtaan, koska kun sinulla on uusi tekniikka, sinun on varmistettava, että se on oikein edustettuna suunnittelussa, joten suunnittelun on oltava erilainen”, hän lisäsi.
Vigna sanoi, että autonvalmistaja kunnioittaa myös asiakkaidensa erilaisia tarpeita ja toiveita ja lisäsi, että nykyinen asiakaskunta tulee olemaan kiinnostunut Lucesta ja yritys toivottaa uudet asiakkaat tervetulleiksi täyssähköisen mallin ansiosta.
Ferrarin kaikkien aikojen ensimmäinen viisipaikkainen auto, Luce-malli voi lyödä 60 mailia tunnissa noin 2,5 sekunnissa ja sen suurin nopeus on noin 192 mailia tunnissa.
Lucen hinta on noin 550 000 euroa (noin 640 000 dollaria), ja asiakastoimitukset alkavat vuoden viimeisellä neljänneksellä.
Ferrari sanoi, että se oli päättänyt kehittää ja valmistaa kaikki komponentit itse Maranellossa, kun taas suunnittelu uskottiin LoveFromille, Applen entisen suunnittelupäällikön Jony Iven perustamalle toimistolle.
Vigna sanoi, että Luce-malli tarjoaisi Ferrarin kuljettajille “saman tunteen” kuin tyypillinen malli, mutta auton erittäin tärkeä ääni liittyy sähkömoottoriin ja “jokaisella moottorilla on oma ääni”.
“Tärkeintä on tunne, joka on [being given] kuljettajalle”, hän lisäsi.
