AUBURN HILLS, Mich. Stellantis sanoi torstaina, että se aikoo investoida 60 miljardia euroa (69,7 miljardia dollaria) toimitusjohtaja Antonio Filosan uuden viisivuotisen strategiasuunnitelman mukaisesti. 6 miljardin euron vuotuiset kustannussäästöt vuoteen 2028 mennessä.
Suunnitelmaan sisältyy 36 miljardin euron sijoittaminen yhtiön valtavaan automerkkiportfolioon yli 60 uuden ajoneuvon lanseeraamiseksi sekä 50 muun mallin, mukaan lukien täyssähköajoneuvot, hybridit ja perinteiset polttomoottorit, uudistamiseen.
Loput 24 miljardia euroa käytetään yhtiön mukaan maailmanlaajuisiin ajoneuvoalustoihin ja uusiin teknologioihin autonvalmistajalle ja sen tuotteille.
Viritä torstaina 21. toukokuuta klo 10.25 ET: CNBC:n Phil LeBeau haastattelee Stellantisin toimitusjohtajaa Antonio Filosaa. Katso reaaliajassa CNBC+:ssa tai CNBC Pron suoratoistossa.
Stellantis sanoi myös, että se aikoo saavuttaa positiivisen vapaan kassavirran vuoteen 2028 mennessä sen jälkeen, kun se menetti 22,3 miljardia euroa viime vuonna 22 miljardin euron uudelleenjärjestelyllä, joka vetäytyi kokonaan sähköautoista.
Stellantisin osakkeet New Yorkin pörssissä laskivat 4 % torstaina ennen markkinaa tapahtuvan kaupankäynnin aikana.
Suunnitelman mukaan Stellantis ei poista yhtään 14:stä automerkistään, mutta se kokoaa DS:n ja Lancian Euroopan yksiköiden toiminnan Citroeniin ja Fiatin mukaan.
Fiat on yksi neljästä “globaalibrändistä” Jeepin, Ram Trucksin ja Peugotin rinnalla. Tämä divisioona sisältää myös Pro One -kaupallisen toiminnan. Sen alueellisia tuotemerkkejä ovat Chrysler, Dodge, Citroen, Opel ja Alfa Romeo. Se omistaa myös luksusbrändin Maserati.
Stellantisin osakkeet on listattu Yhdysvalloissa, Italiassa ja Ranskassa.
Kustannusten vähentämiseksi yhtiö aikoo julkaista uuden “STLA One” -ajoneuvoalustan vuonna 2027. Uusi alusta on suunniteltu yhdistämään viisi eri alustaa “yhdeksi skaalautuvaksi arkkitehtuuriksi, mikä vähentää monimutkaisuutta ja laajentaa kattavuutta”. Sen tavoitteena on saavuttaa 20 prosentin kustannustehokkuus, yhtiö sanoi.
Vuoteen 2030 mennessä Stellantis pyrkii tuottamaan 50 prosenttia sen volyymista kolmella maailmanlaajuisella alustalla, ja jopa 70 prosenttia komponenteista käytetään uudelleen.
Antonio Filosa osallistuu uuden Fiat 500 Hybridin esittelyyn Stellantis FIAT Mirafiorin tehtaalla Torinossa, Italiassa, 25.11.2025.
Nurphoto | Nurphoto | Getty Images
Filosa – joka aloitti autonvalmistajan johtamisen alle vuosi sitten – ja muut johtajat aikovat esitellä “FaSTLAne 2030” -suunnitelman yksityiskohtia koko päivän torstaina hänen ensimmäisenä sijoittajapäivänsä toimitusjohtajana yhtiön Pohjois-Amerikan pääkonttorissa lähellä Detroitia.
Stellantisin puheenjohtaja John Elkann, Fiatin Agnellin perheen jälkeläinen ja Euroopan tunnetun yrityksen toimitusjohtaja Exorkutsui torstaina suunnitelmaa “kunnianhimoiseksi, mutta realistiseksi” ja hahmotteli alan haasteita sekä mahdollisuuksia Filosan ja hänen uuden suunnitelmansa alaisuudessa.
Suunnitelman ydinpilareita ovat brändisalkun “terävämpi hallinta”, uudet sijoitukset, tehostetut kumppanuussuhteet, optimoitu tuotannon jalanjälki, “suorituskyky” sekä yrityksen alueiden ja paikallisten tiimien voimaannuttaminen.
“Haluamme sinun ottavan pois tältä päivältä, että Stellantis kaikkine voimavaroineen, kykyineen ja uudella strategisella suunnitelmallaan on hyvässä asemassa menestyäkseen”, Filosa sanoi avataksesi tapahtuman. “Kuulette meiltä tänään, kuinka hyödynnämme alueellisia juuriamme, globaalia mittakaavaamme, kumppanuuksiamme ja uusia teknologioita matkallamme eteenpäin.”
Yhtiö ilmoitti tällä viikolla useista uusista tai laajennetuista sopimuksista, jotka sisälsivät Jaguar Land Roverin Yhdysvaltoihin sekä kiinalaisten autonvalmistajien Leapmotorin ja Dongfeng Groupin kanssa, pääasiassa Euroopassa ja Kiinassa.
Koska yritys tekee yhteistyötä kiinalaisten autonvalmistajien kanssa, se kilpailee myös niitä vastaan, koska monet yritykset lisäävät myyntiään Euroopassa.
Tällaisen kilpailun keskellä Stellantis sanoi aikovansa leikata Euroopan kapasiteettia yli 800 000 yksiköllä samalla kun se muuttaa tehtaita ja hyödyntää kumppanuuksia. Filosa sanoi, että yritys aikoo vähentää tuotantoa ilman tehtaiden sulkemisia.
Sekä Euroopassa että Yhdysvalloissa Stellantis ilmoitti tavoittelevansa 80 prosentin laitosten käyttöastetta vuonna 2030.
Näiden kasvien täyttäminen on Stellantisin mukaan tuotteiden lajike tai “valinnanvapaus”. Yhtiön uusiin tai uudistettuihin tuotteisiin odotetaan olevan 29 akkusähköautoa, 15 ladattavaa hybridiajoneuvoa tai laajennetun toiminta-alueen sähköautoa, 24 hybridiä ja 39 kevythybridiä tai perinteistä polttomoottoriajoneuvoa.
