Mitä Euroopan unionin ja Intian välinen kauppasopimus tarkoittaa autojättiläisille

Euroopan unionin ja Intian välistä merkittävää kauppasopimusta on kehuttu suurena läpimurtona Euroopan suurimmille autonvalmistajille, vaikka analyytikot ovatkin havainneet kilpailuongelmia yhdellä maailman nopeimmin kasvavista markkinoista.

EU ja Intia allekirjoittivat tiistaina sen, mitä Euroopan komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen ja Intian pääministeri Narendra Modi kuvailivat “kaikkien sopimusten äidiksi”.

Pitkään vireillä oleva sopimus, joka syntyy, kun molemmat osapuolet pyrkivät vahvistamaan suhteita Yhdysvaltojen jännitysten keskellä, sisältää EU:ssa valmistettujen autojen tuontitullien leikkaamisen 10 prosenttiin jopa 110 prosentista 250 000 ajoneuvon vuosikiintiön alla.

Se on suurin avaus Intian aiemmin rajoitetuista automarkkinoista eurooppalaisille alkuperäislaitteiden valmistajille, ja Saksan insinööriliitto VDMA kuvailee sitä “vientisuuntautuneen koneenrakennuksen juhlapäiväksi”.

Euroopan Stoxx Automobiles and Parts -indeksi laski uutisen jälkeen kuitenkin lähes 1 %:n alempana Volkswagen, BMW ja Ranskan Renault kaikki pois noin 1,3 % aamutarjousten aikana.

Michael Field, Morningstarin pääosakestrategi, sanoi, että yhä epävakaampi ympäristössä kaikki kansainväliset kauppasopimukset ovat hyviä uutisia.

“Se, että autot ovat yksi suurimmista viennistä EU:sta Intiaan, tarkoittaa, että tämä sopimus voi olla tervetullut sysäys Euroopan autoteollisuudelle”, Field kertoi CNBC:lle sähköpostitse.

“Intian automarkkinoita hallitsevat voimakkaasti kotimaiset toimijat, joita on vaikea häiritä, mutta tämä antaa eurooppalaisille autonvalmistajille mahdollisuuden taistella”, hän lisäsi.

Sopimus voi myös avata uudet markkinat eurooppalaisille luksusautovalmistajille, kuten saksalaiselle Porschelle, jossa hintapisteet ovat “edullisempia” keskiluokille, Field sanoi.

Eurooppalaiset autonvalmistajat, jotka ovat kamppailleet kriisien kanssa useilla rintamilla viime kuukausina, saavat Intiassa tullialennuksia, joita yksikään Delhin kauppakumppani ei ole saanut.

Intia edustaa varmasti maailman kolmanneksi suurinta henkilöautomarkkinaa maailmanlaajuisesti, ja autoteollisuusryhmät odottavat erityisesti pienempien ajoneuvojen veronalennusten piristävän maan markkinoita merkittävästi vuonna 2026.

Saksan VDMA:n pääjohtaja Thilo Brodtmann sanoi, että EU:n ja Intian välinen kauppasopimus antaa eurooppalaisille valmistajille kipeästi kaivattua kilpailuvauhtia ja kuvailee Intian automarkkinoita yhdeksi maailman nopeimmin kasvavista ja strategisesti tärkeimmistä.

“Vientisuuntautunut kone- ja laitostekniikka tarvitsee sääntöihin perustuvaa kauppaa, kuten se tarvitsee ilmaa hengittääkseen. Intian ja EU:n välinen vapaakauppasopimus tuo kipeästi kaivattua happea maailmaan, jota yhä enemmän hallitsevat kauppakonfliktit”, Brodtmann sanoi lausunnossaan.

“EU on toiminut. Tällä sopimuksella Eurooppa lähettää selkeän signaalin sääntöihin perustuvan kaupan puolesta ja viidakon lakia vastaan”, hän lisäsi.

Macquarie Capitalin Kiinan osakestrategian ja Kiinan autojen johtaja Eugene Hsiao sanoi, että sopimus näyttää osoittavan suurempaa halukkuutta eri maantieteellisillä alueilla avoimiin markkinoihin ja yhteistyöhön, ja totesi, että sopimus on myönteinen sekä EU:lle että Intialle.

“Me kaikki tiedämme noin viime viikon geopoliittiset tapahtumat, ja luulen, että jos olet EU tai Intia, haluat monipuolistaa. Se on ensimmäinen asia, ja tämä on luultavasti ydin, miksi he tekisivät jotain tällaista tässä vaiheessa”, Hsiao sanoi CNBC:lle tiistaina.

“Erityisesti autojen puolella, koska autot ovat erittäin suuret markkinat ja Intia on kasvava markkina, voit nähdä, että eurooppalaiset olisivat erittäin kiinnostuneita pääsemään tähän. Ja historiallisesti ymmärrän, että Intia on ollut suhteellisen rajoittava, joten tämän saatavuus on siunaus eurooppalaisille autonvalmistajille”, hän lisäsi.