Kiina ulottuu oliivi -haaraan länsimaisiin autojätteisiin

Kiina näyttää tarjonneen Yhdysvaltojen ja eurooppalaisten autojättiläisten jotain palautusta sen jälkeen, kun teollisuusryhmät varoittivat tuotantouhkien lisäämisestä harvinaisen maametallien pulaan.

Kiinan kauppaministeriö ilmoitti lauantaina olevansa halukas perustamaan ns. “Vihreän kanavan” kelpoisten vientilisenssihakemuksiin hyväksyntäprosessin nopeuttamiseksi Euroopan unionin yrityksille.

Kauppaministeriön tiedottaja sanoi, että Wang ilmaisi toivoa, että EU ryhtyy “vastavuoroisiin toimenpiteisiin” ja toteuttaa toimenpiteitä korkean teknologian tuotteiden mukaisen kaupan edistämiseksi Kiinan kanssa.

Läpimurto tapahtuu sen jälkeen, kun Kiinan kauppaministerin Wang Wentaon ja EU: n kauppakomissaarin Maros Sefcovic tapasivat Pariisissa Ranskassa viime viikolla kaupan neuvottelut.

Peking myönsi myös harvinaisia ​​maametallikorsseja Yhdysvaltain auto jättiläisten General Motorsin, Fordin ja Jeep-Maker Stellatis -toimittajille, Reuters kertoi perjantaina viitaten nimeämättömiin lähteisiin. Raportissa todettiin, että Kiinan kauppaministeriö ei vastannut faksoituun kommenttipyyntöön. CNBC on ottanut yhteyttä GM: hen, Fordiin ja Stellatisiin.

Kiinan kauppaministeriö huhtikuun alussa asetti vientirajoitukset useille harvinaisten maametallien elementeille ja magneeteille, joita käytetään laajasti auto-, puolustus- ja energia -aloilla. Reunat olivat osa vastausta Yhdysvaltain presidentti Donald Trumpin tariffien nousuun Pekingin tuotteille.

Jotkut kärsineistä harvinaisista maametallien elementeistä olivat kriittisiä komponentteja sekä palamuottorien että sähköajoneuvojen tuotantoon.

Kiinan kauppakamarin toimitusjohtaja Maximilian Butek sanoi, että viikonloppuilmoitus oli ehdottomasti hyvä uutinen eurooppalaisille yrityksille, mutta totesi, että on edelleen epäselvää, koskeeko nopean kanavan kanava laajamittaisia ​​yrityksiä vai aloja laajemmin.

“He ovat luoneet valtava byrokraattinen hirviö, enkä ole varma, voivatko he todella nopeuttaa prosessia ja antaa lisenssit niitä tarvitseville”, Butek kertoi CNBC: n “Eurooppa Early Edition” maanantaina.

Euroopan tärkeimmät autovalmistajat toivottavat tervetulleeksi diplomaattisen läpimurton, Butek sanoi samalla kun korostavat Euroopan ryhmän tarvetta parantaa toimitusketjun monipuolistamista.

“Se kaikki tunsi meidät melko yllätyksenä, että Kiina on jopa halukas piirtämään tämän kortin, koska tämä on vastatoimenpiteitä Yhdysvaltojen toteuttamien tariffien suhteen, eikö? Ja me, eurooppalaisina yrityksinä olemme nyt tämän kaupan lisääntymisen ristikkäissä, ja tässä ei oikeastaan ​​ole siellä, missä haluamme olla”, Butek sanoi.

“Ei riitä vain ilmoittaa siitä, mutta heidän on näytettävä se”, hän lisäsi.

Kiina on kriittisen mineraalien toimitusketjun kiistaton johtaja, jonka osuus on noin 60% maailman harvinaisten maametallien mineraalien ja materiaalien tuotannosta. Yhdysvaltain virkamiehet ovat aikaisemmin varoittaneet, että tämä määräävä asema asettaa strategisen haasteen keskellä kestävämpiä energialähteitä.

Jotkut analyytikot ovat verranneet alanlaajuista puristamista harvinaisten maamahaisten magneettien tarvikkeisiin globaaliin puolijohdekriisiin, jotka häiritsivät autojen tuotantoa koronaviruspandemian aikana.

Puhuminen CNBC: lle ennen kuin Kiina ilmoitti aikovansa nopeuttaa harvinaisten maametallien viennin hyväksyntäprosessia EU: hon, Euroopan autovalmistajien yhdistys (ACEA) sanoi,

Auton aula -ryhmä, joka edustaa Stellattis, Rengas– Ferrari– Volkswagen Ja Volvo, sanoi Kiinan kauppaministeriön harvinaisten maametallien vientilisenssit olleet “huomattavan” ajan prosessin ajan huhtikuun rajoitusten voimaantulon jälkeen.

“Yleensä näiden magneettien globaalit osakkeet ovat melko alhaisia. Ja ottaen huomioon, että Kiina on globaali toimittaja, se on tarkoittanut, että näiden vientilisenssien puuttuessa nämä osakkeet ovat vähentyneet asteittain ACEA: n kansainvälisen kaupan johtaja Jonathan O’Riordanin jälkeen CNBC: lle puhelimitse.

“Tulemme vähitellen erittäin, erittäin kriittiseen hetkeen, jolloin nämä osakkeet ovat nyt uupuneet, ja näemme mahdollisesti tuotannon pysähtymisen”, hän lisäsi.

ACEA: n varoitus seurasi erillistä pahaenteistä päivitystä Euroopan autoteollisuuden toimittajien yhdistyksestä.

Viime viikolla ryhmä kertoi, että useita autotoimittajien kasveja ja tuotantolinjoja oli jo suljettu Pekingin viimeaikaisten vientirajoitusten takia, ja uusien katkoksien odotetaan harvinaisten maamialaisten inventaarioiden ehtyessä tulevina viikkoina.

Japanilainen autovalmistaja Suzuki -moottori kuitenkin keskeytti Swift -autonsa tuotannon Kiinan harvinaisten maametallien hillitsemisen vuoksi, Reuters kertoi torstaina viitaten kahteen nimeämättömään lähteeseen. Suzuki -moottorin tiedottaja ei vastannut kommenttipyyntöön, kun CNBC otti yhteyttä siihen.

Harvinaisten maametallien ja kriittisten mineraalien kysynnän odotetaan kasvavan räjähdysmäisesti tulevina vuosina, kun puhtaan energian siirtyminen nousee vauhtiin.