Euroopan parlamentin jäsenten välinen ryhmä on kirjoittanut yhteisen kirjeen, jossa kehotetaan Kreikan pääministeriä Kyriakos Mitsotakisia ryhtymään “kaikkiin tarvittaviin toimenpiteisiin” estämään Kreikan omistamien alusten uuden myynnin Venäjälle varoittaen, että nämä kaupat auttavat Kremlin ylläpitämään varjokannansa ja ohittamaan G7-hinnan öljyä.
MEP: t vaativat myös lisätoimenpiteitä laivan ja laivan siirtojen hillitsemiseksi, tavaroiden lähtökohdan piilottamiseen käytetyn tekniikan ja kreikkalaisten yritysten estämiseksi venäläisen öljyn kuljettamisesta.
Kirjeen hyväksyivät 36 lainvalvojaa eri maista ja poliittisista puolueista, ja ne lähetettiin pääministerin virkaan perjantaina.
“Nämä toimet ovat kriittisiä paitsi Venäjän taloudellisten keinojen rajoittamiseksi Ukrainan vastaista sotaa, vaan myös ympäristö- ja turvallisuusuhkien estämiseksi, jolle maasi merivaltiona on jo paljastettu”, PED: n jäsenet kirjoittavat.
“Odotamme konkreettisia tuloksia.”
Lainsäätäjät mainitsevat äskettäisen Brookingsin, amerikkalaisen ajatuspankin tutkimuksen, joka osoittaa, että yli puolet Venäjän varjolaivaston käyttämistä aluksista tulee Länsi -Euroopan omistajilta, ja Kreikka on “selvästi yleisimmät myyjät”. Havainnot ovat yhdenmukaisia a aiempi tutkimus Euroopan parlamentin tutkimuspalvelu.
“Tällaiset vastuutonta hyötyä, jotka pyrkivät taloudellisiin hyötyihin, eivät vain suoraan vaikuta Ukrainan kansan kärsimyksiin, vaan myös heikentävät Euroopan ja Kreikan turvallisuutta, mukaan lukien aiheuttaen ympäristövaaroja”, sanoi liettua -liberaalin lainsäätäjän Petras Auštrevičius, joka ylennettiin yhteistä kirjettä.
Kyriakos Mitsotakisin toimisto ei reagoinut välittömästi kirjeeseen.
Tiedottaja sanoi: “Kreikan viranomaiset tekevät kaiken varmistaakseen pakotteiden noudattamisen ja estääkseen heidän alueensa pakotteiden kiertämisen.”
Kreikka, joka on voimakkaan meriteollisuuden rannikkomaa, on tutkinut roolia, jota sillä on perinteisesti ollut Venäjän fossiilisten polttoaineiden kaupassa. Vaikka tämä toiminta on hylännyt merkittävästi EU: n pakotteiden takia, se ei ole täysin kadonnut. Jäsenvaltiot saavat edelleen ostaa Venäjän LNG: tä.
Laivasto, joka on vaikea kiinni
Niin kutsuttu varjalaivasto viittaa aluksiin, joita Kremlin työllistää venäläisen öljyn hintakaton, jonka länsimaiset liittolaiset ovat pakottaneet rajoittaakseen Ukrainan täysimittaisen hyökkäyksen rahoitusta. Öljyn ja kaasun kansainvälinen myynti ovat tärkeimmät Moskovan budjetin tulolähteet.
Laivasto koostuu vanhoista, vakuuttamattomista säiliöaluksista, jotka käyttävät harhaanjohtavia käytäntöjä, mukaan lukien väärennetyn tiedon siirtäminen, transponderien sammuttaminen näkymättömäksi ja suorittamaan useita laivoista laivan siirtoja öljytynnyreiden alkuperän peittämiseksi. Näin tekemällä alukset voivat paeta G7: n ja siksi hintakaton hallinnasta.
Poliittinen paine torjumaan laivastoa on lisääntynyt ajan myötä a tapaussarja Itämerellä, jossa venäläisiä aluksia syytettiin sabotaasin suorittamisesta merenalaisia kaapeleita vastaan.
Poikki useita paketteja Sanktioista EU on mustalla listalla 153 varjalaivastoon kuuluvaa alusta. Kaikista heistä evätään pääsy EU: n satamiin ja EU -palveluihin.
“Analysoimme jatkuvasti jäsenvaltioiden tietoja ja ehdotuksia mahdollisista alusten luetteloista”, EU: n tiedottaja sanoi perjantaina ja lisäsi, että neuvoston on hyväksyttävä kaikki ylimääräiset luettelot.
Nimityksen odotetaan jatkuvan seuraavalla rajoituskierroksella, joka on jo tekemässä ja joka voidaan esittää ulkoministereille toukokuussa.
Laajasta pakotteesta huolimatta blokki ei ole ottanut käyttöön suoraviivaista kieltoa säiliöalusten myynnistä tai omistajuuden siirtämisestä Venäjälle. Sen sijaan EU: n yritykset ja yksityishenkilöt pakotetaan ilmoittamaan näille liiketoimille, jos potentiaalinen ostaja on kytketty Venäjälle. Myynti on kielletty, ellei kansallinen viranomainen anna lupaa.
“Nimitysjärjestelmä, jonka olemme ottaneet käyttöön
