5 eurooppalaista osaketta tämän ansaintakauden seuraamiseksi Trump -tariffien keskellä

Sijoittajat ovat tulossa vuoden 2025 ensimmäisen vuosineljänneksen ansiokauden aikana valtavalla epävarmuuspilvillä, joka roikkuu heidän päällään-kiitos ensisijaisesti Yhdysvaltain presidentti Donald Trumpin tariffeille.

Huhtikuussa ilmoitetut tehtävien laajuuden sekä myöhemmät päivitysten ja politiikan kääntymisten aiheuttama volatiliteetti ovat toistaiseksi ylittäneet jopa kaikkein laskevimmat ennusteet.

Euroopan unionin ja Yhdistyneen kuningaskunnan neuvottelijat neuvottelee Yhdysvaltain virkamiesten kanssa yrittääkseen lievittää omia 25%: n ja 10%: n huopa -tariffia, samalla kun ne kamppailevat myös laajemmat tariffit teräksestä, alumiinista ja autoista. Samaan aikaan muu maailma tarkkailee, onko Washingtonin ja Pekingin välinen punainen jännitteet jäähtyen, välttää kaupan sodan kahden suurimman talouden välillä, joilla olisi kauaskantoisia vaikutuksia.

Kaksi suurta tulosraporttia on jo laskeutunut Euroopassa, mikä on osoitus tulevasta sävystä.

Ylellinen jättiläinen Lvmh sanoivat sen luokat, kuten kauneus, viinit ja henget olivat alttiita “pyrkimyksen asiakaskunnan” kuluttamiselle. Hollantilainen puolijohdeyritys ASMLjonka valmistajat siruvalmistuskoneet ovat kriittisiä globaalille tekniikalle, sanoivat “uuden epävarmuuden” luomisen kysynnän ympärille. Mutta kumpikaan ei pystynyt määrittämään iskun laajuutta.

Tässä on viisi muuta suurta eurooppalaista yritystä vielä ilmoittamatta tuloista, jotka voisivat kohdata suuria osumia tariffikumuloilta.

Tanskalainen laiva jättiläinen MaerskinGlobal Trade -kello, on valmis ilmoittamaan ensimmäisen vuosineljänneksen tuloksen 8. toukokuuta. Yhtiön osakkeet ovat viime viikkoina olleet erittäin epävakaita, siirtyen jyrkästi, kun sijoittajat reagoivat Trumpin hallinnon edestakaisin tapahtumaan.

Yhdysvaltojen ja Kiinan, maailman kahden suurimman talouden, välinen kauppasota on ollut tärkeä huolenaihe merenkulku- ja kuljetusalalla.

Analyytikot odottavat, että Maerskin ensimmäisen vuosineljänneksen tulos ennen korkoja, poistoja, veroja ja poistoja (EBITDA) on 2,3 miljardia dollaria, LSEG-kirjoitetun konsensuksen mukaan 3,6 miljardia dollaria viimeisen kolmen kuukauden aikana 2024.

Maersk aiemmin tässä kuussa kuvaili Yhdysvaltain tariffeja “merkittäviksi” ja – nykyisessä muodossaan – ei selvästikään ole hyviä uutisia maailmantaloudelle, vakaudella ja kaupassa.

“On vielä liian aikaista sanoa luottamuksellisesti, kuinka tämä lopulta etenee. Meidän on nähtävä, kuinka maat reagoivat näihin suunnitelmiin-ja missä määrin he päättävät neuvotella, asettaa vastapaniffit, mukauttaa tuontitulleja tai jatkaa näiden toimenpiteiden yhdistelmää”, yritys totesi 3. huhtikuuta antamassaan lausunnossa.

Kuori on tarkoitus ilmoittaa ensimmäisen vuosineljänneksen tuloksena 2. toukokuuta. Se tulee sen jälkeen, kun brittiläinen öljyjättiläinen maaliskuussa ilmoitti aikovansa lisätä osakkeenomistajien palautuksia, vähentää kustannuksia ja kaksinkertaistaa sen nesteytetyn maakaasun (LNG) työntöä.

Myöhemmässä kaupankäyntipäivityksessä Shell leikkasi ensimmäisen vuosineljänneksen nesteytetyn maakaasun tuotantonäkymänsä viitaten suunnittelemattomaan kunnossapitoon, myös Australiassa.

Öljy- ja kaasuvarastot ovat joutuneet tariffi-polttoaineiden markkinoiden myllerrykseen viime viikkoina, ja energia-yhtiöt ovat alttiina kasvaville taantuman pelkoille, heikentyneelle öljyn kysyntälle ja raa’an hintojen laskusta.

Wealth Manager Hargreaves Lansdownin analyytikot sanoivat aiemmin tässä kuussa, että Shellin “terävöitetty keskittyminen tehokkuuteen ja laatuun jättää sen hyvin sijoitettuna vapaan kassavirran ja osakkeenomistajien jakelujen kasvattamiseksi”.

Mutta se ei voi hallita öljyn hintaa, Hargreaves Lansdown totesi: “Joten sijoittajat on varauduttava suhteellisen korkeaan volatiliteettiin, joka seuraa koko alaa.”

Shellin odotetaan ilmoittavan ensimmäisen vuosineljänneksen oikaistujen tulojen olevan 5,14 miljardia dollaria, mukaan lukien LSEG-yhdistetyn konsensuksen mukaan, kun vuosi sitten oli 7,73 miljardia dollaria samalla ajanjaksolla. Energian pääaine ilmoitti oikaistujen tulojen 3,66 miljardia dollaria vuoden 2024 viimeisen kolmen kuukauden aikana.

Osake -analyytikot ovat valinneet Shellin parhaaksi pääomanjajaksi eurooppalaisten ikätovereidensa keskuudessa osoittaen yrityksen vankkumattoman sitoutumisen kustannustekniikkaan toimitusjohtajan Wael Sawanin johdolla.

Saksan Volkswagen on yksi monista autoteollisuusyrityksistä, joiden odotetaan saavan osuman tariffeilta – etenkin Kanadan ja Meksikon kanssa -, vaikka tuloksena 30. huhtikuuta tulisi antaa selkeämpi indikaattori siitä, kuinka paljon se odottaa pystyvänsä harhauttamaan Chattanoogan, Tennessee, operaatioita.

Yhdysvallat toteutti huhtikuussa 25 prosentin maksun kaikista maahan tuotuista ulkomaisista autoista, mikä näyttää jo aiheuttaneen paniikkiosan.

Volkswagenin talousjohtaja Arno Antlitz kertoi CNBC: lle viime kuussa, että yritys kannatti avoimia markkinoita, mutta tunsi jo “amerikkalaisena yrityksen” tuhansien Yhdysvaltain työntekijöidensä vuoksi.

Analyytikot varoittavat kuitenkin erityisen negatiivisia saksalaisten autonvalmistajille, jotka vievät tuhansia ajoneuvoja vuodessa Yhdysvaltoihin, kun taas monet maassa tuotetut autot vaativat edelleen eurooppalaisia ​​osia.

Volkswagenin odotetaan tuottavan korkeammat liikevaihdot ensimmäisellä vuosineljänneksellä, mikä on 77,6 miljardia euroa (88,2 miljardia dollaria) 75,5 miljardista eurosta, LSEG-kirjoitettu konsensus osoittaa. Tulokset ennen korkoja ja veroja (EBIT) nähdään upottavan 4,03 miljardiin euroon 4,6 miljardista eurosta.

Geopoliittisten jännitteiden kiinnittiminä jotkut ovat kysyneet, muuttuuko matkakysyntä vai suuntauksia – ja Saksan lentoyhtiön tulokset Lufthansa29. huhtikuuta, pystyi pitämään vihjeitä.

Lufthansan toimitusjohtaja Carsten Spohr kertoi CNBC: lle maaliskuun alussa, että hän odotti maailmanlaajuista kysyntää ajaa “huomattavasti” korkeampaa voittoa vuonna 2025 eikä ollut nähnyt mitään hammasta transatlanttisissa varauksissa. Mutta siitä lähtien on muuttunut paljon, kun Trumpin tariffit ja retoriikka polttaa julkisen vihan ja jopa boikotoida Yhdysvaltain tuotteita.

Kansainvälisen kaupanhallinnon julkaisemien maaliskuun luvut osoittivat, että vierailijoiden saapumisessa Länsi-Euroopasta Yhdysvaltoihin saapuvien kävijöiden saapumisessa oli 17,2% vuodessa 3,4%: n Aasiasta ja 17,7 prosentin kasvusta Lähi-idästä.

Lufthansa -ryhmä, joka sisältää Saksan lipunkuljettajan yhdessä Sveitsin, itävaltalaisten lentoyhtiöiden, Bryssel Airlinesin ja Italian ITA: n ITA Airwaysin kanssa, on jo kamppaillut haasteisiin, mukaan lukien lakkot, globaalit hintapaineet ja Boeing Lentokoneiden toimitusviiveet.

LSEG-kompensoituneen konsensuksen mukaan analyytikot odottavat ryhmän ilmoittavan noin 8,07 miljardin euron liikevaihdon ensimmäisellä vuosineljänneksellä, kun se edellisen vuoden 7,4 miljardia euroa ja noin 630 miljoonan dollarin menetys siirrettiin, laski edellisen vuosineljänneksen 871 miljoonan dollarin tappiosta ja laski 482 miljoonan dollarin voitosta.

Lääkevalmistajilla ei ole juurikaan aavistustakaan siitä, kuinka heidän pääsynsä Yhdysvaltojen kriittisille markkinoille vaikuttaa tulevina kuukausina.

Trumpin hallinto kertoi viime viikolla, että se oli avannut tutkimuksen siitä, kuinka tiettyjen lääkkeiden tuominen vaikuttaa kansalliseen turvallisuuteen, jota pidetään laajasti huumeiden tariffien esittelynä – ehdottivat myös tulevina kuukausina kaupan sihteerin Howard Lutnickin toimesta.

Ei ole vielä selkeyttä siitä, minkä koon tariffit ovat, ja milloin tai vaikka ne tulevat voimaan.

Tanskan Novo Nordiskille, Euroopan toiseksi suurin noteerattu yritys, joka jättää paljastamaan Yhdysvaltojen myynnin sen erittäin suositulle liikalihavuudelle ja diabeteshoitoille Ozempic ja Wegovy. Kauppiaat toivovat, että 7. toukokuuta tulokset antavat tiedon siitä, miten se valmistautuu siihen, ja kuinka paljon sen “erittäin merkittävän” valmistusjärjestelmän avulla voidaan korvata Yhdysvalloissa

Barclaysin eurooppalaisen lääketieteellisen tutkimuksen päällikkö Emily Field kertoi CNBC: lle aiemmin tässä kuussa, että tariffit olivat “nro 1 kysymys sijoittajien mielistä”.

– CNBC: n Karen Gilchrist ja Annika Kim Constantino osallistui raportointiin.